教练-10（L-10）高级教练机的气动结构优秀，该机采用了大边条翼身融合体设计，两侧翼下进气，前三点起落架正常布局。同时其还配装有全时全权限、三轴四余度数字式电传操纵系统，从而赋予了教练-10良好的操纵性。
该机亚音速机动性特别好，低度作战能力强，被誉为"空中格斗王"，用来碾压菲军低慢小目标正合适。教练-10（L-10）高级教练机可在小于200公里/小时的低速状态下维持稳定飞行，并在低速条件下实现小半径转弯。这些性能基本与涡桨式飞机或直升机毫无二致，对于一款喷气式战机来说极为难得。
教练-10（L-10）高级教练机具备良好的经济性，每飞行小时成本一般控制在数万元左右，远远低于重型超音速战斗机。在单位时间内的飞行成本和地面勤务维护成本方面，教练-10高教机要比超音速战斗机低得多。而反映在任务能力方面，教练-10的出动率就会更高，更适合以频繁出动的方式应对黄岩岛等方向的"日常警戒与驱离"。
因此使用教练-10高教机应对菲律宾侵闯飞机，那就是"卤水点豆腐，一物降一物"。
别看教练-10（L-10）在解放军空军里只是一款高级教练机，但若是放在许多空中战力位居世界三流的小国之中，教练-10（L-10）高级教练机的整体性能，特别是对空对地作战能力，完全就是主力战斗机的担当。例如菲律宾空军的王牌主力，就是12架韩国产的FA-50战斗教练机，这款飞机的主要作战性能就与教练-10（L-10）差不多。
