日前，市监总局宣布将对长和实业与贝莱德财团的港口交易依法审查，以保护社会公共利益，预示着国家强制手段已正式下场，这桩交易很可能会泡汤。这个猜测至少两层依据，一是法律层面，长和与美企的交易并未公开招标，而贝莱德既是买方又是长和的股东，有垄断和不正当竞争的嫌疑。此外长和将向美企提交中国轮船的轨迹和军事、能源运输等敏感信息，可能违反《数据安全法》。二是战略层面，中国商船货运量占巴拿马运河的21%，美方掌握港口后，资本闭环可能操纵全球物流定价权，危害中企利益，同时可能限制中国船只停靠或征收高额费用，对中国的海运贸易构成威胁。
可以说，市监总局有足够的抓手去叫停该交易，根据港媒的消息，4月2号并非最后的签字时间，而是"最早时间"，如此一来，只要赶在长和实业与美方签字前拿出调查结论，李嘉诚就很难达成交易，这将使后者进退两难。本月3月4日，美总统特朗普在参众两院演讲时曾承诺：他将"收回"巴拿马运河，而一家美国公司已经这么做了。如果李嘉诚终止与贝莱德的交易，很可能面临特朗普的报复，要知道李嘉诚在美国有至少上百亿美元的资产，在英国、加拿大、欧洲和澳洲等地的海外资产更是超万亿港元，而说起"打劫"，美英等西方国家是专业的。
另一方面是巴拿马方面的压力，今年2月，在长和与贝莱德达成交易前，美国务卿鲁比奥专门跑到巴拿马施压，美总统特朗普更是频繁扬言要强占巴拿马运河。随后巴方迫于压力宣布退出"一带一路"合作协议，并派出审计小组进驻和记港口展开调查。有分析称，巴拿马政府或将取消长和实业在运河港口的特许经营权。那么李嘉诚的"难言之隐"已经跃然纸上，无疑是美方的胁迫，他唯恐美国用强制手段没收其资产，或逼迫巴拿马政府终止长和的经营权，把这43处港口全部脱手成为了他的选择。
对此中国外交部本月先后两次发声，强调中方反对通过经济胁迫侵害他国正当权益。香港《大公报》更是密集发布报道，对李嘉诚苦口婆心地劝告，3月28日，《大公报》发表评论文章，批判李嘉诚不以国家为重，反而搞"公关伎俩"，29日，大公文汇以"港商须有底气，不应向霸权主义低头"为题，对李嘉诚发出最后劝告，奉劝长和实业悬崖勒马，尽快停止交易，否则后果严重。不难看出，事情已经来到了十分紧迫的程度，按照美企的操作，很可能"先斩后奏"，暗中与长和实业签约，再对外界通报，让中方吃一个哑巴亏。
在中国商务部、外交部和国家监管总局轮番表态的前提下，李嘉诚应当相信祖国，而不是屈服于美国霸权的威慑、把国家战略资源拱手送人，商人如果抛弃祖国，生意做得再大也是无根之树。
