根据台湾灾害应变中心最新消息，截至24日6时，台风"桦加沙"造成台湾14人死亡、多人失联、18人受伤、上百人受困等待救援。
台湾地区气象部门21日发布台风"桦加沙"海上陆上台风警报，22日暴风圈进入台湾台东、恒春半岛与屏东地区，23日中午前脱离暴风圈，23日晚间解除海上台风警报。"桦加沙"外围环流持续影响台湾东部、北部及南部沿海区域，带来强降雨。根据灾害应变中心23日晚间统计，台湾撤离人数达7904人，其中花莲5349人、高雄市1866人，花莲主要集中在光复乡、凤林镇与万荣乡，共有1837户、8524人受影响需安置或避难。
花莲县马太鞍溪堰塞湖23日下午溢堤，大量洪水冲断马太鞍溪桥，光复乡淹水灾情惨重。光复乡、万荣乡及凤林镇等三乡镇共12个村里、约1800户居民于22日被强制疏散撤离。屏东山区撤离145人，路段积水、边坡土石滑落等状况时有发生。
此外，"桦加沙"造成台湾14017户停电，待修复2015户，其中花莲县曾停电户数为2871户、待修复1696户；台湾停水4378户。目前台湾积淹水计51处，未退水46处，集中于花莲县光复乡、凤林镇。
台湾气象部门24日持续发布暴雨特报，花莲县地区、台东县地区有局部大暴雨或超大暴雨，高雄市山区、屏东县山区有局部暴雨或大暴雨，宜兰县山区、南投县山区、屏东县地区、恒春半岛有局部大雨或暴雨，台南、高雄、宜兰地区、兰屿、绿岛及新北、桃园、台中山区有可能发生局部大雨。
受台风"桦加沙"影响 香港天文台改发"十号风球"
受台风"桦加沙"影响，香港天文台24日凌晨2时40分发出十号飓风信号，即俗称的"十号风球"，这是香港最高级别的热带气旋警告信号。随后，2时45分，香港天文台发布黄色暴雨警告信号。
中央气象台9月24日06时继续发布台风橙色预警：今年第18号台风"桦加沙"（超强台风级）的中心今天早晨5点钟位于广东省阳江市东偏南方向约255公里的南海北部海面上，预计"桦加沙"将以每小时20公里左右的速度向西偏北方向移动，将于24日下午到晚上在广东台山到湛江一带沿海登陆（台风级或强台风级，13-15级，38-48米/秒），登陆后强度逐渐减弱。
香港天文台23日表示，受台风"桦加沙"影响，香港近海平面处将普遍遭烈风或暴风吹袭，持续风速达每小时63至117公里，阵风可能超过每小时180公里，且风势可能持续。
台风"桦加沙"袭港已致4人受伤 超600人避险
此前，面对恶劣天气，香港公共服务及应急系统全面启动。目前，香港大部分巴士的深夜及通宵路线已暂停服务，民政事务总署开放49个临时庇护中心，已安置逾600名居民。
灾害影响方面，香港医院管理局通报，截至23日22时50分，已有4人（2男2女）在风暴期间受伤，均已前往公立医院急症室接受诊治。截至23时，土木工程拓展署接获1起山泥倾泻报告和12起塌树报告，暂未收到水浸灾情报告。
澳门发出最高级别热带气旋警告信号
受超强台风"桦加沙"影响，澳门地球物理气象局24日凌晨5时30分发出最高等级的热带气旋警告信号10号风球，预计维持一段时间。10号风球意味着风力已达或预计达到飓风程度，持续风力每小时118公里以上，阵风或超每小时220公里。
史上最强台风？专家：强度不如"威马逊"
近期网络上有种说法，说"桦加沙"是"史上最强台风"，对此，中央气象台首席预报员王海平介绍，2014年的"威马逊"是有气象记录以来登陆我国的最强台风，预计"桦加沙"的登陆强度不及"威马逊"。
中央气象台首席预报员 王海平："威马逊"当年登陆强度达到了70米每秒，目前预计，"桦加沙"的强度与"山竹""彩虹"基本上相当，达不到"威马逊"的强度。
珠海沿海有高层住户被通知撤离
"住了30年第一次撤离"！多家安置酒店已满房
9月23日，有不少珠海市沿海高层住户称，下午接到了微信群和物业人员的撤离要求，为防范"桦加沙"带来的狂风暴雨和风暴潮，高层住宅和老旧小区人员需立刻撤离。
高层住户可暂时迁移至亲友家中、酒店或政府设立的学校等50个应急避难场所。此外，珠海市金湾区已协调区内部分酒店，按照台风期间的优惠价格服务市民群众。目前，包括全季酒店（金湾华发商都店）在内的多家安置酒店已满房。
李女士居住在金湾区保利香槟国际花园，她称，23日下午，他们收到社区工作人员挨家挨户敲门通知，小区7栋2单元和9栋2单元住户要做好撤离准备，建议优先选择非沿海区域的7层以下低层建筑或3至6层的酒店。
她在珠海居住了三十年，第一次遇到台风天撤离的情况，目前他们一家已转移到金湾学校附中体育馆紧急避险。据她了解，金湾路沿海的几个小区也都及时收到撤离通知。
一飞机，穿过台风风眼
超强台风"桦加沙"逐渐靠近华南。中央气象台预计，"桦加沙"将于今天中午到晚上在广东台山到湛江一带沿海登陆（台风级或强台风级，13-15级，38-48米/秒）。
23日，香港政府飞行服务队派出一架"挑战者605"型固定翼飞机，飞到台风"桦加沙"中心附近空域，收集天气数据。
为了收集更准确的台风数据和情报，香港政府飞行服务队的飞机，勇闯风眼核心，并穿过风眼瞬间拍摄到"桦加沙"内部结构，相当震撼。
由于本次台风威力强大，范围极广，穿过暴风中心时，不足以拍摄到完整清晰的风眼，只能捕捉到风眼壁的四分之一。主管飞行服务队的香港特区政府保安局形容，这一情况十分夸张，可以预计"桦加沙"的威力巨大。
飞机为什么要往台风里"钻"？
台风、飓风，这些热带气旋是地球上能量最大的天气现象之一，也是现代气象研究中相对的盲点。由于诞生、成长于大洋，而人类绝大部分气象站都建立在陆地上，所以热带气旋的数据相当缺乏。气象卫星要么数据更新不及时，要么数据精度不够高。
所以，把气象仪器装上飞机勇闯风眼，就成了气象学家研究台风的最直接方式。
飞机如何穿越台风？
不会被吹跑吗？
以台风"桦加沙"为例，中心最大风力一度超过17级，相当于每小时220公里。这个风速的破坏力非常惊人，但是飞机并非不可承受。
对于"挑战者605"或其他的民用固定翼飞机，巡航速度多可以超过每小时800公里。因此在巡航状态下进入台风，无论逆风还是顺风，机翼上的空气流速变化是在20％上下。虽然可能会导致强烈的颠簸，但是对训练有素的机组和成员来说，可以保证安全。
ADS-B信号轨迹显示出香港政府飞行服务队飞机勇闯"桦加沙"的航迹。
为什么台风天航班没法起飞？
刚才我们说的是巡航状态，可是在起降阶段，飞机的速度也就是每小时200多公里，这时候的风速就足够致命了。地面上停放的飞机如果没有固定好，甚至会原地起飞。
即便对于这些专业的气象研究飞机，穿越风眼依然是危机四伏，能见度极低、强烈的风切变、雷暴、结冰，这些极端情况都会极大地考验机组的处置水平。
向勇士们致敬！
