自打欧盟罔顾世贸规则，对中国电动汽车加征不合理关税以来，中欧双方就此事进行了密集磋商。这不，最近中欧双方还将在布鲁塞尔举行会谈，讨论的还是中国电动汽车关税一事。
中方之所以会和欧方展开如此之多的谈判，进行如此之多的激烈交锋。直接原因就是，欧方对中国电动汽车加征的税率，已经远远超出了正常贸易的关税区间。比如上汽，欧盟就想对这个纯中国品牌征税46.3%，位列所有车企之最。那么，欧盟的矛头为何指向上汽？欧方给出的理由，是所谓的"上汽集团未能提供缺失的信息"。但事实真的如此吗？显然不是。一来，欧方想要借调查之名，胁迫上汽交出与电池相关的化学配方，但这配方，不论放在哪个车企，都是一等一的商业机密，欧盟却想"白嫖"。上汽不给，欧方就说上汽"信息缺失"，施以重税威胁，这不就是强抢吗？
二来，上汽是对欧出口量最大的中国车企，这引发了欧盟的贸易保护主义情绪。例如去年，上汽推出的首款全球车名爵MG4 EV，就主要是以欧洲作为出口地，并且一年就在欧洲卖出了超10万台。欧洲车企慌了，欧盟"护犊子"，就开始了对上汽乃至所有中国电动汽车的打压。
所以可以看到，为捍卫中企权益，中方就果断采取了措施，与欧方展开了多场谈判，但即便中欧最近就这关税一事，谈了很多场，但欧委会还是草率、迅速地完全拒绝了中方提出的一揽子方案，这意味着中欧还是谈崩了。
尽管欧盟口口声声表示，愿意通过对话解决分歧，但从它的实际动作来看，它压根儿没有展现出通过磋商妥善解决问题的政治意愿。或许欧盟中的部分人认为，只要咬住对中国电动汽车关税不降，就可以对中国新能源车企进行打压，就可以向美国邀功，但这显然是片面的，异想天开、一厢情愿。
首先，中国车企有对策。备受欧盟针对的上汽，就正在调整对欧洲出口的产品策略。欧盟此次对华加税，针对的是纯电动汽车，混动车型并不在加征关税范围之内。所以上汽就决定拿出混动车型再战欧洲市场。欧方越是打压，中国车企新产品更迭换代的速度就越快。
其次，如果欧盟想把关税当作武器来对付中国，那这把双刃剑，肯定会先割伤欧盟自己。最近，中国商务部部长王文涛在柏林，会见德国副总理哈贝克时就表示，中德汽车产业深度融合，加征关税将严重干扰贸易和投资合作，使双方利益受损。对此，哈贝克表示，德方不赞成对中国电动汽车加征关税。并将敦促欧委会同中方寻求妥善解决方案，尽一切努力避免贸易冲突。哈贝克这番表态很好理解，因为一直以来，德国车企都是把中国视作是最重要的海外市场，如果欧盟一意孤行，使得中欧经贸摩擦升级，德国车企肯定讨不到好处。
最后，中方不会由着欧盟胡来。王文涛在罗马会见意大利副总理塔亚尼时就送出了16个字，"通过对话磋商妥善解决中欧经贸分歧"。说明中方不想和欧盟把关系搞僵，"以暴制暴"只会使得分歧加重，对话磋商才是出路。但中方也要求欧方和中方一道，把这个问题"妥善解决"，态度也很坚决。欢迎大家留言、点赞、转发，参与到我们的互动中来！
