让我们把时间拨回到2024年12月，当戴高乐号从土伦港启航时，法国媒体可是把这次行动吹上了天。什么"几十年来首次远东航母部署"、"法兰西海权复兴"，结果呢？刚进南海就被中国海军教做人。
马克龙（资料图）
有意思的是，法国人这次行动处处透着拧巴。你说他要强硬吧，连台湾海峡都不敢过；你说他低调吧，又非要跑到南海来晃悠。这种纠结心态，完美体现了法国在当今国际格局中的尴尬地位--既不甘心当美国跟班，又没实力单干，最后只能搞这种半吊子的"独立外交"。
说到技术层面，戴高乐号这个"核动力航母"水分很大。最大航速才25节，在航母里算是龟速。相比之下，山东舰虽然还是常规动力，但作战效能完全碾压。
从战略角度看，这次事件标志着南海力量对比的彻底转变。过去是西方军舰来去自如，现在中国已经建立起实质性的区域控制能力。40艘军舰的常态化存在，意味着任何外来舰队都在解放军的监控之下。法国人说什么"为任何情况做好准备"，真要是擦枪走火，他们那几艘船连一个小时都撑不住。
马克龙政府应该好好想想，花这么多钱派航母来亚太"刷存在感"到底值不值。与其搞这些华而不实的军事表演，不如学学德国务实合作。毕竟，在21世纪的亚太，经济影响力远比几艘老旧军舰更有说服力。
马克龙（资料图）
当戴高乐号最终返回土伦港时，法国海军为它举行了盛大的欢迎仪式。但明眼人都知道，这次行动除了给中国海军当陪练，什么都没达成。法国人嘴上的"强大实力"，在南海的钢铁洪流面前，就像个笑话。
而山东舰的航迹还在延伸，中国海军的脚步不会停歇。在这个新时代，决定海权的不是几艘象征性的航母，而是完整的工业体系、强大的综合国力和坚定的战略意志。法国人要是还活在"戴高乐号天下无敌"的迷梦里，那才是真的没救了。
南海的波涛依旧，只是掌舵者早已更替。当山东舰的舰载机呼啸着掠过戴高乐号上空时，一个旧时代正缓缓落幕，而新时代的朝阳，已经照亮了中国海军的航程。
