从470亿美元到28亿美元!“下一个阿里”惨遭突然死亡(4)

2019-10-15 15:43     中国经营报

共享经济的泡沫?

"WeWork首次公开募股的失败标志着一个时代的结束。"摩根士丹利首席美国股票策略师迈克-威尔逊(Mike Wilson)这样说。

他表示,投资者已经表明,他们不再愿意为过度投资买单。在此之前,美国股市一直在为没有实现盈利的IPO支付令人瞠目的估值。他还说:"在我们看来,为没有实现盈利的企业提供慷慨资金的日子已经结束了。"

其实,在国外,共享办公领域已经有了一家上市公司--在伦敦证交所挂牌的International Workplace Group(IWG)。

IWG已经盈利,Wework却是连年亏损,但其估值竟是IWG的10倍多。

截至9月3日,IWG的市值是37亿英镑,约合人民币321亿元。而Wework的估值达470亿美元,约合人民币3370亿元。

除了共享办公领域的WeWork,还有国内欠了一屁股债的ofo、不断涨价的共享充电宝,甚至还有匪夷所思的共享马扎、共享健身房……这琳琅满目的项目盛况之下,似乎万物都可以共享。而他们抢夺市场的方式,无一例外都是通过"烧钱",最后债务缠身。有媒体消息称,由于WeWork上市失败,诺依曼无法再用公开出售WeWork股票的收益偿还贷款,他可能不得不将自己的部分房产或其他资产作为贷款的抵押品。

那么,所谓的共享经济真的是泡沫吗?

逐鹿网创始人阑夕对此发文表示,共享经济降温是大势所趋,但是并非所有行业都会跟着感冒。他举例说,根据艾媒咨询的数据报告显示,共享充电宝领域中,头部玩家街电、小电和怪兽充电三家都已经实现盈利。他认为,得益于智能手机和移动支付的高普及率,那些能够真正满足消费者尤其是年轻消费者需求的共享经济行业在中国市场其实极具潜力,"我们无法阻止潮起潮落,那就只能选择乘风破浪"。

那么,同样是共享办公领域的"WeWork的中国学徒",氪空间和优客工场,都传闻要即将上市,他们又会前景如何呢?

(编辑:黄玉璐 校对:颜京宁)

(责任编辑:任宪奎 CF001)

阅读下一篇

“跳票王”奇点汽车陷魔咒 5年花170亿造不出首款车

目前奇点汽车还未正式量产,投资者就抛售股权,可能是对其未来不太看好。目前,随着补贴下滑、传统车企加码新能源,包括奇点在内的造车新势力的生存窗口已经越来越小。