回顾:还好中国没中标!泰国高铁项目被日本截胡,如今却让泰国欲哭无泪

2024-09-14 14:53  头条

要想富先修路,显然泰国也认识到了这个问题。同时搞了两条高铁,分别交给中国和日本修建。

高铁出口已成为我国基建的新名片,泰国也正是看中了这一点,邀请我国帮忙修建高铁。在邀请我国时,泰国还把日本拉入伙,修建另一条高铁,本想着让两家竞争,搞到最后很可能又是我国一家独大。

左右逢源的泰国

世界上能玩转高铁的国家,日本算是圈内的老人,而我国则是后起的新秀。但长江后浪推前浪,我国高铁虽然起步晚,发展速度却很快,目前高铁技术在全球也是数一数二的存在。

泰国想要建高铁,家门口就有两个技术水平很高的邻居,到底该找谁,泰国政府一时间犯了难,毕竟二选一的情况下,选了这家必然得罪另一家。

为了解决这个问题,泰国最终上马了两条高铁线路,一条由我国承建,一条交给日本,这样一来两不得罪皆大欢喜。

要想富先修路,反正早晚都得修,现在紧紧钱袋子,把高铁修好了,未来经济腾飞指日可待。

这两条铁路一条位于西北方向,从帕栖到清莱再到边境的清孔,这条高铁线路由我国负责修建。

从帕栖往东北方向,经孔敬到廊开的线路,由日本负责修建。这条线路原本较短,泰国又往南做了延长,一直延伸到曼达普港,这样就可以通过高铁,把港口和内陆连接起来,让铁路发挥更大的作用。

从高铁线路的规划到选择承建方,泰国可以说是充分考虑了各方面的因素。在中日之间不偏不倚,为了弥补一条线路段还特意做了延长,泰国觉着自己已经很够意思了。

自己做出这么大的努力在两国之间搞平衡,邀请双方一块修高铁,两不得罪又能让双方相互竞争。

泰国小算盘打得震天响,原本以为自己能从中取利,结果弄到最后才发现,没有核心技术只能受制于人,最大的冤大头竟然还是自己。

难产的日本高铁

让泰国成为冤大头的,肯定不会是我国,唯一的答案就是日本。当然,日本高铁吹得天花乱坠,近些年来在国外修高铁却是屡修屡败,只是日本自己不愿意承认罢了。

这次泰国修高铁也是类似的情况,从最初参与时热情高涨,誓言要帮泰国修一条高质量的高铁,力压中国证明日本的技术更先进。

结果搞到最后,日本的高铁只停留在口头上,就连纸面都上不去。泰国找日本修的这条高铁,现在就面临着日本不断拖延的尴尬境地。

这搞得泰国也很无奈,不让日本干了吧又存在违约问题,让日本继续干吧,迟迟拿不出工程设计图纸,更别说开工建设了。

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