还不上1700万欠款 曾身家百亿的大佬被逼到“绝路”(5)

2019-10-10 14:24     每日经济新闻

上市八年间,庞大集团在市场上的竞争优势已逐渐消失,日益紧张的资金链使其从云端坠落,并长期处于求“钱”若渴的状态。

庞庆华自始至终认为,庞大集团的这一轮资金链问题主要是由于银行突然抽贷导致。

让渡所有股份,庞庆华:破产重整是好事

众所周知,庞大集团于今年5月中旬发布公告,称由于庞大集团2017年向冀东丰公司借款1700万元用于补充流动资金,借款到期后,庞大集团因资金紧张,未能偿还。因此,冀东丰公司向法院提出对庞大集团进行重整申请。这一事件被业内认为是压死庞大的最后一根“稻草”。

但紧张的资金链背后,也与庞庆华的战略选择密切相关。与其他经销商选择租赁土地建汽车销售店铺不同,庞庆华的计划是直接买地建店。数据显示,庞大集团旗下80%左右的4S店都是自购土地建店。

庞庆华之所以坚持用自建店的形势来扩充网络,除了落户和利润核销之外,四十年的商业土地产权也让庞庆华看重。他说虽然买土地贵,但是分摊到几十年的产权期内比租赁要便宜很多,而且租赁土地还会面临瑕疵物业问题。

据了解,建造一家4S店的投资成本至少要1000万元,而厂家给4S店的利润通常不会超过7%,这意味着一家4S店每月销售额至少要达到1000万元才能维持正常的收支平衡。以10万元左右的车为例,一个4S店每月至少要卖出100辆车才能保持收支平衡。在车市寒冬下,这一数字对一家4S店来说很有压力。

有分析认为,随着毛利的降低、土地价格的上涨以及汽车市场下行压力的加剧,汽车流通业正在转变为一个长期投资经营的项目,而不像以往,投资一个较好品牌的4S店,一年就可以收回成本,未来可能三年甚至五年收回成本都是正常现象。

如今,ST庞大市值缩水近九成,庞庆华也黯然辞去董事长职位,并让渡其在庞大的全部股份。

“破产重整不是破产清算,重整是好事,是重大利好!”辞去庞大董事长职务后,庞庆华在接受记者采访时表示,“个人的去留不重要,重要的是让庞大好起来,有利于各方面的发展。”

有消息称,庞庆华希望能借此机会,卸下重担,安享晚年。但对于是否选择退休这个问题,庞庆华对记者说,他还没有想好。

毫无疑问,汽车经销商的传统业态已经进入转型期,在这一过程中将面临更多的取舍,甚至是断臂求生。

(责任编辑:任宪奎 CF001)

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