还不上1700万欠款 曾身家百亿的大佬被逼到“绝路”(3)

2019-10-10 14:24     每日经济新闻

“当你出了内蒙乌海机场之后,沿着机场高速走,你可以发现荒凉的路边上有一排崭新的4S店,大概十四五家,全是庞大的,但这些店里却鲜有顾客光顾。”曾有媒体这样描述庞大集团扩张期的经营场景。

就在那一年,中国汽车销量已达到1300万辆,成为全球销量第一的市场,同时,中国汽车市场规模的快速扩张,也推动着汽车经销商们高歌猛进。

数据显示,2011年,中升在上市后的一年里,其开店数量翻倍;2012年,广汇也新增了115家4S店达到394家,差不多一年内新增了40%;而庞大是其中走得最快的那一个。截至2012年底,庞大的4S店和经销网点的数量分别达到了754家和1429个。而在这两年之前,这两个数字还只是397家和926个。

实际上,庞庆华早已看到网点快速扩张所蕴含的巨大风险,并担心当中国车市走低时,大肆扩张会给经销商带来致命打击。

“这种情况曾经在2004年上演过。当时,经销商赚不到钱,很多店干脆改成了饭店,我担心历史悲剧会重演。所以我建议不管商家还是厂家都应该理智地对待中国市场,虚心地、有计划地做好中国市场。”庞庆华曾公开表示。

庞庆华认为,由于乘用车市场井喷,使各厂家加快建厂,经销商也不得不跟上这一步伐。在这种情况下,汽车经销商们面临着巨大的资金、人才和土地等方面的压力。尽管如此,但如果你不第一时间拿下这块市场,竞争对手便会“当仁不让”。

为了不让机会溜走,庞庆华选择抓住它,而快速的扩张也为后来的危机埋下了隐患。

事实上,从2010年开始,庞大集团便已出现走“下坡路”的迹象。

“2011年中国汽车经销商集团百强排行榜”显示,庞大集团第一,广汇汽车第二,利星行第三;2012年,庞大集团便已从该榜单榜首位置滑落至第二名,并在营业收入上落后第一名的广汇汽车86.33亿元;2014年,庞大集团滑落至第三名;此后,庞大集团跌出中国汽车经销商集团百强排行榜前三名。

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