在3月9日的时候,他们观测到有三艘驳船离开了造船厂,还有三艘正在建造之中。
而英国军事媒体则分析出了更多的细节。比如说这些驳船能够延伸的路桥长度达到了至少120米;再比如说根据船尾的构造,该驳船是能够卸载重型装甲车辆的。
前者意味着一旦解放军使用该驳船之后,将会大大降低抢滩登陆的风险,那些地质松软不适合大规模登陆的岸边将不再是问题。
后者意味着解放军的两栖作战能力将会大幅度上升,不管是否是恶劣天气,只需要靠驳船的运载和升降的能力,就能够大规模运输装甲车辆,从而大大增加解放军的战斗力。
可以说,有了这些驳船,解放军就可以完美解决"最后200米"的难题。
毕竟在之前,外界在台海两栖作战的模拟中发现,如果解放军想要登陆,那必须要利用为数不多的适合登陆的海滩。
显而易见的是,这些海滩将会被顽强抵抗的"台独"分子设置"重兵",届时必然会给解放军登陆带来极大的难度,但新型登陆驳船的出现却改变了这一点。
另外,这种自升式驳船在历史中也并非没有出现过。
早在1944年同盟军进行诺曼底登陆时,就提前建造好了一个临时码头。虽然和现在的自升式驳船有着相当大的差别,但相似的直线条和其便捷性都表明了它们在战场上的可靠性。