在3月9日的时候，他们观测到有三艘驳船离开了造船厂，还有三艘正在建造之中。
而英国军事媒体则分析出了更多的细节。比如说这些驳船能够延伸的路桥长度达到了至少120米；再比如说根据船尾的构造，该驳船是能够卸载重型装甲车辆的。
前者意味着一旦解放军使用该驳船之后，将会大大降低抢滩登陆的风险，那些地质松软不适合大规模登陆的岸边将不再是问题。
后者意味着解放军的两栖作战能力将会大幅度上升，不管是否是恶劣天气，只需要靠驳船的运载和升降的能力，就能够大规模运输装甲车辆，从而大大增加解放军的战斗力。
可以说，有了这些驳船，解放军就可以完美解决"最后200米"的难题。
毕竟在之前，外界在台海两栖作战的模拟中发现，如果解放军想要登陆，那必须要利用为数不多的适合登陆的海滩。
显而易见的是，这些海滩将会被顽强抵抗的"台独"分子设置"重兵"，届时必然会给解放军登陆带来极大的难度，但新型登陆驳船的出现却改变了这一点。
另外，这种自升式驳船在历史中也并非没有出现过。
早在1944年同盟军进行诺曼底登陆时，就提前建造好了一个临时码头。虽然和现在的自升式驳船有着相当大的差别，但相似的直线条和其便捷性都表明了它们在战场上的可靠性。
