2025年11月23日，日本海上保安厅一架MQ-9B"海上卫士"大型无人机在福冈县北九州机场着陆时发生重大事故，机身侧翻损毁，机场被迫封锁数小时。这架价值8000万美元的无人机本被寄予厚望，用于监视钓鱼岛周边海域，却在家门口栽了跟头。事故不仅暴露了日本在无人机应用上的短板，更折射出其野心与实力之间的巨大落差。
事故发生在无人机从东海返航途中。低空姿态控制失准导致螺旋桨和起落架刮蹭跑道，机身翻滚损毁，碎片散落十多米。日本国土交通省将此事件定性为"重大航空事故"，运输安全委员会已介入调查。初步报告指向风切变和自动着陆系统报警延迟，但考虑到机身严重损毁，这架无人机恐已报废。
MQ-9B是日本海上保安厅2022年从美国租借的首批大型无人机，原计划用于强化对钓鱼岛的监视。其配备的SeaSpray雷达、MX-20光电转塔和电子支援系统，理论上能实现35小时续航和全域侦察。然而，北九州机场民用跑道的2800米长度和常年超15米/秒的风速，显然与MQ-9B的着陆条件不匹配。美军该机型事故率高达0.2次/千小时，多因链路中断和天气干扰，日本却仍将其部署在复杂环境中，风险不言而喻。
对比之下，中国翼龙-2海警版已实现东海千小时巡航零事故，自主研发的抗干扰能力和适应性远超日本依赖进口的MQ-9B。日本急于在钓鱼岛找回场子，却因技术受制于人、经验不足和成本高昂，只能小规模采购。中国同级别无人机成本仅为日本的十分之一，且拥有攻击-11、无侦-7等更高端型号，实力差距一目了然。
这次事故不仅是技术层面的失误，更是日本近年来实力跟不上野心的缩影。面对中国在钓鱼岛的海空常态化巡航，日本试图通过引进先进无人机扭转劣势，却因水土不服和操作经验不足付出惨痛代价。与中国无人机产业的蓬勃发展相比，日本在自主研发和实战应用上的短板愈发明显。未来东海的博弈，胜负或许早已注定。
