美国通用公司生产的F404涡轮风扇发动机，是一款性能优异的发动机，许多大型的航空制造公司都在使用。比如美国的波音公司，法国的达索公司，洛克希德·马丁公司等等，它们生产的许多战斗机，都配备了这种发动机。中国对航空发动机叶片等的出口管制，实际上只是中国制造业对世界军火市场产生巨大影响的一个缩影，此前关于氮化镓类原材料的出口管制，同样也影响到美军氮化镓相控阵雷达的研发和部署了。
再看看韩国那边，情况也不太妙。他们不是一直想搞出口吗？结果这回可踢到铁板了。波兰人发现他们买的韩国FA-50战机缺少关键部件，直接就要退货了。这下可把韩国人给整懵了。印尼也跟着变卦了。原本印尼和韩国还打算合作研发第五代战斗机呢，现在看来是黄了。印尼人一看这情况，觉得风险太大，直接就把合作协议给毁了。这次事件可能会引发一连串的反应。
为什么我们好好要开始对航发技术进行管制，第一是为了保护我们研发成果，更关键的是给美国频频的"出手"，进行反制。这也侧面反映了中国航发所面临的国际贸易局势并不友好。在当前全球贸易保护主义抬头、地缘政治风险加剧的背景下，中国航发要更加谨慎地处理与各国之间的贸易关系。同时，中国航发还应寻求多元化出口渠道和市场布局，降低对单一市场的依赖风险
从长远来看，随着中国航空发动机技术的不断进步和对关键材料出口策略的精准调控，全球航空市场将迎来全新的格局。中国的显著崛起，无疑为这一领域注入了新的活动力与不确定性，预示着全球航空力量对比的重新洗牌。总的来说，中国航空工业的崛起，是在全球航空版图上熠熠生辉的一颗新星，象征着我们在技术实力与国家综合竞争力方面迈出了重要的一步。这不仅仅是技术突破，更是国家综合实力提升的显著标志。
