据观察者网报道，在通过媒体放风数月后，美国商务部发布了一项对华禁令，欲禁止美境内智能网联汽车，使用来自中国的关键硬件和软件，并希望在明年1月20日前确定最终规则。而根据美商务部的声明，针对中国智能网联汽车软件、硬件的禁令将分别于2027车型年、2030车型年生效，对于没有车型年的汽车，禁令将于2029年1月1日生效。美方官员声称，这项对华禁令旨在保护美国国家安全，以及美国驾驶者的安全。
至于中国的汽车软件、硬件如何威胁美国安全，美国商务部部长雷蒙多给出的说法，是现代智能汽车拥有摄像头、麦克风、GPS跟踪，以及其他与互联网相连的技术，而能够获取这些信息的外国对手，会对美国的国家安全，以及美国公民的隐私构成所谓的严重威胁。雷蒙多进一步强调，美国采取针对性的积极措施，就是为了解决上述国家安全问题，防止中国技术进入美国道路。
尽管美方说得冠冕堂皇，但掩盖不了对华禁令的恶意，实质上就是为了阻止中国新能源汽车发展，并为美国汽车行业争取足够的时间，构建美国的新能源汽车产业。但美国这一系列限制措施，是否能取得意料之中的效果，恐怕还需要打上一个大大的问号，毕竟产业空心化、国家金融化的美国，让美国汽车行业失去了发展壮大的基础。
美方不择手段打压中国新能源汽车行业，为其安上大量"莫须有"的罪名，除了反映出美国在技术上的劣势，以及美国政府决策层的短视，也展现出了美方试图在技术领域和贸易领域，维护本国技术霸权的目的。美方所谓的"国家安全"，不过是用来打压中国的借口，但在黎巴嫩寻呼机爆炸事件的背景下，美方采取这种违背国际法的手段，遏制中国新能源汽车行业发展，反到让美国看起来有些贼喊捉贼的意味。
雷蒙多暗示中国能通过汽车软件和硬件，获取对美国国家安全产生威胁的信息，说明美方清楚可以通过远程控制，操纵美国销售出去的产品，说不定已经在某些不为人知的地区，用过了类似的手段。雷蒙多对中国技术的担忧，也恰恰证明美国有这种恶劣思维。
当然，对于美方肆意损害中企利益，中方也不会坐视不理，外交部发言人林剑回应美禁令时，就明确表示中方反对美方泛化国家安全概念，将坚决维护自身的合法权益。美发布禁令的当天和次日，中方也通过不同方式对美发起反击，此前就美国《通胀削减法》某些税收抵免案，向世贸组织提出设立专家组裁决的请求，于9月23日获得世贸组织争端解决机构同意。
9月24日，中国商务部又宣布，对美国PVH集团启动不可靠实体清单调查。按照商务部发布的公告，美企必须在30日内提交书面材料，向中方说明近三年内，是否存在对涉疆产品采取歧视性措施等问题。除此之外，任何单位和个人都可在调查期间，向不可靠实体清单工作机制办公室，反映美国PVH集团违反正常的市场交易原则等问题。
中方对美企的调查虽然是因为涉疆问题，但在美国发布对华禁令的事件节点上，中方的做法显然也有警告美方的意思，旨在用美方看得懂的方式，告诉他们不可能在损害中国利益的同时，自身却不受到任何损失。
