这些栈桥可以延伸到距离滩头更远、水深更深的海上，能让更大排水量、装载量更多的船只与栈桥直接对接进行装卸。
韦切特对比道："美国也曾打造过登陆驳船，并放在了加沙一带。然而，驳船因为一场暴雨而被摧毁，一度无法使用。中国的驳船底部配备四角支撑结构，具有独特的稳定功能，即使在恶劣天气下也能安全运输设备和人员，可靠性远超'同行'。"
韦切特还说："美军的登陆驳船造价高、生产周期满，而中国工业能力强大，所以解放军的驳船成本低，出厂速度也快。"
"更可怕的是，中国的驳船能够首尾相连，如果3艘驳船连接起来，整个'栈桥'可以延伸至4公里长，相当于移动的海路大桥。"韦切特说道。
而前海军情报官迈克·达姆指出："驳船连接后，似乎可以让四艘滚装渡轮同时停靠。这意味着大约 1,200 辆汽车和 6,000 人，相当于一个旅。"
源源不断的货轮、"滚装船"就像是"移动码头"，它们在驳船靠近海洋的那一端停下，卸下武器弹药和装甲车、坦克。
这些军事装备下船之后，再快速通过这座4公里长的"海路大桥"悄无声息的登上海岸。
迈克、韦切特惊讶地说："当我想到这里的时候，我惊呆了，我从没想过中国会这样做。"
"美国做的越多，错的越多"，台退将：西海岸全开放！
"大陆的'接驳船'横空出世，意味着什么呢？"
台退役将领帅化民说："解放军如果攻台，不再需要大型登陆舰了。他只需要用渤海湾里面的滚装货轮，装上坦克车、大炮，在驳船前面一停，这些陆军的重武器就直接上岸了。"
