保时捷发布首款纯电跑车

2019-09-05 14:14     新浪汽车

原标题:保时捷发布首款纯电跑车,特斯拉都要坐不住了

9月4日,保时捷召开了一场横跨三大洲的新车发布会。究竟是什么车,值得保时捷"费尽心思"来搞一场大龙凤呢?是新款超跑?还是国人最爱的SUV?亦或是最能代表保时捷的911车型出新款呢?答案都不是,保时捷这次要发布的,是他们造势已久的纯电动四门轿跑车--Taycan。

当特斯拉在电动化的热潮里,凭借着仅有的三款车型横扫全球市场时,多少"媒体老湿"与特斯拉粉都发出了:"传统车厂玩电动车玩不过新势力。"的言论。的确,在特斯拉"横行霸道",抢尽风头的这几年里,造出能与之匹敌的电动车的厂商少之又少(去年夺得欧洲年度车的捷豹I-Pace算一个),也导致了不少人对一众老牌厂商产生了"你是不是不行啊"的感觉。

然而这一切的质疑,随着保时捷憋出的大招--Taycan发布之后,都立马烟消云散了。为什么?因为Taycan首先是一台保时捷,然后才是一台电动车。一向将操控驾驶乐趣放在首位的保时捷,即便是要造一台电动车,也是绝对不会妥协的。在前期造势中,保时捷就在媒体前秀了一把肌肉:他们拿了一台Taycan,连续做了26次0-200km/h的弹射起步,其中最慢与最快的两次成绩仅相差0.2秒。

之后,保时捷更是将Taycan带到了纽北,刷下了7分42秒的成绩,一举夺下"最速电动四门轿车"的名头。

比起特斯拉一直对纽北避而不谈,保时捷这次的做法完美诠释了什么叫做"人狠话不多"。回到这次的发布会上,保时捷除了公布了Taycan性能方面的数据:0-100加速2.8秒,0-200加速9.8秒,NEDC续航465km。(TurboS车型)还揭晓了Taycan上的一系列"黑科技"。其中就包括了800V的超级充电系统,这套系统的最大充电功率高达270kW,只不过在国内由于法规限制,最大功率被限制在了200kW。

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