补贴钱从哪里来，主要是专用基金，余额大约2800亿日元，外界担心撑不了太久，政府又准备从本财年的预备费里拿出约8000亿日元补进去，做法很直接，就是别让政策中途断掉。
日本全国普通汽油平均零售价已经到每升190.8日元，这个数字已经是历史高位，家里用车的成本高了，企业也一样，物流车、工厂设备、农业机械都离不开油，涨价会一层层传下去。
日本原油进口大约94%来自中东，这个比例放在任何时候都不轻松，现在霍尔木兹海峡受阻，油船的通道变窄，原本稳定的供应链一下就变得紧，市场里的人会先担心货不够，再担心价格继续冲上去。
石脑油和重油也被盯得很紧，前者和塑料原料有关，后者和锅炉燃料有关，油价高不只是加油贵，很多工厂的成本也会跟着变，原料、运输、加工这几块都在受影响，企业很难只看一个环节。
现在一些日本能源企业已经在换采购方向，美国、加拿大、中南美洲、中亚都被列进备选名单，油轮也开始往这些地方跑，企业想做的事很简单，就是多找几条路，少把自己绑在一个方向上。
日本政府这次的节奏很快，先动储备，再上补贴，再让企业调整采购，目的都很清楚，就是别让油价冲击一下子打到经济全身，短期能把局面稳住，长期还得看进口渠道能不能继续分散。
中东局势只要还紧，日本这套做法就还会继续用，储备能顶一阵，补贴能缓一阵，替代采购也能补一阵，真正难的是后面怎么把这些临时办法变成长期安排，这件事现在已经摆到了台面上。
有人觉得动用储备只是临时应急，也有人觉得这是必须的现实操作，你更在意油价先稳住，还是更在意以后日本会不会把能源来源彻底分散开。
