同时，碳纤维双风道前舱盖的选装价格是4.2万元，采用了顶级的热压罐工艺、面积大且造价不菲。
由于工艺复杂，一个模具一天只能生产一套。
在小米汽车 App上，对该前舱盖也做过详细的介绍：使用热压罐工艺的碳纤维制造，可替换原来的铝合金前舱盖，碳纤维面积达 1.73 平方米，能使整车重量降低 1.3kg。并且，该前舱盖完全按照小米 SU7 Ultra 原型车的空气动力学设计制造，拥有 2 个贯穿风道，能够高效导流前部空气，进一步优化车辆的空气动力学性能。
只是从目前挖空的实测情况来看，实际效果与官方宣传还是存在一定差异。
不过造车肯定是要吹风洞的，要说这两个洞对风洞测试一点作用都没有，也说不过去。
话又说回来，博主个人觉得的小米SU7 Ultra车主们愿意花4.2万元选装碳纤维双风道前机盖，最大的目的就是为了让车更帅，与众不同。
只要情绪价值到位，买的人和卖的人都没意见，就"AREYOUOK了"。
不过有理性网友分析："也许在特定的赛道环境和速度下，能体现出它的空气动力学效果，日常测试说明不了全部问题。"
