12月9日夜晚，在委内瑞拉海岸附近上演了一出震惊全球的"公海抢劫"。
20名美军特种部队成员搭乘直升机索降，闪电控制了31万吨级的"船长"号超大型油轮，船上110万桶原本要援助古巴的委内瑞拉原油，被特朗普政府直接宣布"收归美国"。
这一粗暴到不加掩饰的行径，彻底激怒了委内瑞拉总统马杜罗，一场围绕石油资源的博弈瞬间升级，也让国际社会看清了美国所谓"国际规则"背后的霸权真面目。
直升机索降+闪电控制，美军上演公海"抢油记"
这场行动的嚣张程度，连美国自己都懒得伪装。
据美方公开视频显示，行动当晚，2架美军直升机低空盘旋在"船长"号上空，10名特种部队成员与10名海岸警卫队人员默契配合。
几分钟的时间里，这些人就完成了降落甲板、控制全体船员的全过程。
这艘油轮可不是普通货船，作为全世界现役最大油轮之一，31万吨的吨位相当于300多节货运火车的运量，110万桶原油的价值足以让任何国家眼红。
更令人咋舌的是，美国总统特朗普次日便堂而皇之地公开确认此事，语气中毫无遮掩："那些石油现在都归美国了。"
事实上，这艘邮轮本身有着俄罗斯船东的背景，在这之前也多次参与过中国和伊朗的石油运输，而这一次，是承载着委内瑞拉对古巴的援助物资缓缓前行。
美军这一抢，相当于一次性把中俄古委伊五个国家都卷进了事件，如此"一挑多"的蛮横操作，堪称现代版"海盗行为"的教科书。
值得注意的是，行动前一天，美军还出动2架F/A-18"超级大黄蜂"战机，侵入委内瑞拉领空停留40分钟，距离第二大城市马拉开波仅160公里。
业内人士分析，美军此举显然是在测试委内瑞拉的防空系统，为将来的抢油行动埋下伏笔，并且整个过程相当周密，任谁看到都不会觉得像是临时起意。
不止为百万桶原油，美国的"石油霸权"算盘
美军冒着引发多国不满的风险抢油，绝非只为眼前这110万桶原油，背后藏着针对委内瑞拉的长期霸权算计。
作为全球已探明石油储量最多的国家，委内瑞拉的石油储备超过3000亿桶，即便多为开采难度较大的重油，依旧是一笔惊人财富。
一直以来，美国对这块"肥肉"都垂涎欲滴。
这才会有这么多年以来美国经常以各种借口对委内瑞拉实施封锁制裁，从而导致其经济低迷、石油产业萎缩。
此次行动前，特朗普曾与马杜罗通话，要求对方下台并承诺保障其家族安全，遭到拒绝后便动了"硬抢"的念头。
作为美国防长，赫格塞思丝毫没掩饰美方的野心，对外透露出特朗普正在考虑开展更多类似的行动。
更早的时候，2019年开始美国就曾经以"伊朗支持武装团体"为借口，多次扣押伊朗的油轮，紧接着将抢来的原油运到美国去拍卖和转卖。
而在委内瑞拉周边，美国还打着"打击贩毒"的幌子肆意开火，至今已击沉23艘船只、造成84人死亡，委内瑞拉方面证实，其中不少是渔船，死者多为无辜渔民。
说到底，无论是"制裁""禁毒"还是直接抢油，核心都是为了掌控他国能源，维护自己的霸权地位。
马杜罗硬刚+多国谴责，单边行径遭群嘲
美军的强盗行径，第一个炸毛的就是马杜罗。
委内瑞拉政府第一时间发表声明，痛斥美国是"国际海盗"，内政部长更是直接用"杀人犯、窃贼、海盗"三连击形容美国。
马杜罗在公开演讲中怒不可遏地表示，委内瑞拉绝不会再沦为美国的"石油殖民地"，并向联合国提起控诉，誓言要用一切手段捍卫国家主权和自然资源。
这场"抢油闹剧"也引发了连锁反应，俄罗斯对船东资产被强占表达强烈不满，古巴因收不到援助物资陷入困境，中国和伊朗则担忧自身能源合作链条受到波及。
周边拉美国家更是纷纷指责美国"滥用武力"，毕竟谁也不想看到公海变成美国的"后花园"，今天能抢委内瑞拉的油轮，明天就可能盯上其他国家的商船。
国际社会的批评声浪中，最讽刺的是美国的双重标准。
美国一直标榜"维护海上安全"，却亲手给国际航道增加了最大不确定性。
原本依赖公海规则航行的商船，如今要面对全球最强海军的武力施压，这种"只许州官放火，不许百姓点灯"的做法，让越来越多国家看清了美国口中"国际规则"的虚伪性：
规则只是美国的工具，从来约束不了自己。
航道风险升级，美国"能抢不敢打"的软肋暴露
美军此次行动看似强势，实则暴露了自身的深层软肋。
美国在加勒比海集结了包括航母在内的庞大规模军力，摆出了随时可能武力入侵的姿态。
但如此大阵仗，最终只敢搞"海盗式抢油"，而非大规模军事介入，原因很现实：美国已经没能力组织一场长期战争了。
一方面，美国财政状况紧张，长期战争的消耗根本难以维持，外部行动处处受预算限制；
另一方面，特朗普政府缺乏组织大规模军事行动的专业性，只能选择抢油这种成本最低、风险最小的方式。
更重要的是，美国不敢承担大规模军事冲突的政治风险，一旦陷入对委内瑞拉的长期占领，只会拖垮本已捉襟见肘的资源，影响其对付中俄的布局。
而对其他国家来说，这场抢油事件敲响了警钟。尤其是中国这样的贸易大国，全球供应链庞大，能源运输线路遍布世界，一旦某段航道出现风险，影响就会沿着产业链扩散。
因此，为什么如今越来越多的国家不断强化着海军建设，就是为了保障远洋运输线的稳定，从而避免被人卡脖子。
如今，110万桶原油或许能让美国赚一笔短期利益，但却让更多国家认清了其霸权本质。公海不是美国的私产，全球贸易也不能被单边军力控制。
这场抢油闹剧没有赢家，美国看似拿到了石油，却输掉了更多国家的信任。未来，国际航道上的自保行动会越来越多，而美国的单边行径，终将在时代浪潮中被反噬。
