这是发生了什么？
7月底澳大利亚航空宣布停飞悉尼到上海的航班后，英国航空公司也宣布停飞，而且还不只是一家航空公司。
除了英澳外，还有文莱也宣布停飞，法国航空和德国航空目前也在观望中。
为什么他们都停止了中国航线？不少人猜测"山雨欲来风满楼"，是真的吗？
多国宣布停飞中国航线
8月9日，英国航空公司宣布了一则"爆炸"的消息：从10月26日起暂停伦敦到北京的航班，期限为一年。
而早在七月份英国维珍航空就宣布，无限期停飞伦敦到上海的航线。
这个消息让人摸不着头脑，难道英国航空是准备不干了？
更令人意外的是，不只是英国在"闹"停飞，还有太平洋上的文莱也宣布，10月27日之后停飞到北京的航班。澳大利亚更是在5月份时就宣布从7月份起停飞到中国的航班。
目前法国航空和德国汉莎航空还在观望，也释放着强烈的停飞意思。
为什么这几个外国国家都停飞到中国的航班了？结合如今的国际局势来看，让人有些不寒而栗，有人猜测是山雨欲来风满楼。
这种猜想是从政治角度来思考的，虽然有可能，但是只能说这些人想得有点多了，中国已经不是曾经的清政府，完全有实力发挥威慑的力量。
也有人认为是因为中国"试玩六天"的144小时免签政策，让外国人得以亲眼见识到了与网络上完全不同的中国，将此前西方媒体精心编辑的谣言不攻自破后，他们就破防了。
为了防止更多外国人到中国游玩，他们宁愿不赚钱了也要停飞航班。
政治角度可能性极小，经济角度更能说得通。
要知道因为距离的原因，出国旅游的中国人极大部分都是选择飞机出行，如今这些航空停飞，让要到这些地方去的人该怎么办呢？他们那边的人要到中国来旅游呢？
其实背后的原因很简单。
背后原因很简单
这几个国家航班停飞的原因，主要还是因为赔钱，不想做赔本的买卖，那就趁早放弃了，或是先停飞一段时间，等行情好点了再开启。
这个亏损要从4年前的疫情开始说起。
在疫情之前，中国人可谓是地道的地球"该溜子"，在世界哪个国家都有中国人的身影，因此一些旅游热门城市更是受到中国人追捧。
而作为最重要的交通工具，飞机也强势登场，为了中国游客这些国家专门开通了好几个航线，就为了给中国游客方便去旅游，带动当地的经济。
然而这一切繁荣的景象在疫情爆发之后，迅速跌入谷底。当然，中国游客出不去，这些本地人也无法正常工作。
度过了艰难的三年后，中国的疫情管控终于正式放开，人们可以正常出门旅游了，于是这些旅游航班打扫干净准备开张，将三年的损失都赚回来。
可是令他们没想到的是，等了一年多都没迎来多少中国游客，反而能经常看到中国国内每到节假日各地的旅游城市爆满。
此时他们才意识到，中国人受到疫情影响，到外国买买买的意愿降低了，反而是更加倾向于国内的旅游。
除了旅游人数骤减之外，这些外国航班还面临着中国航班的竞争。
在疫情放开后，中国的航空公司也认为旅游大军马上就要来了，于是抓紧开通了很多航线。
更重要的是，中国人在各个地方都要卷，卷服务、卷票价，面对票价更低的本国航空公司，中国人肯定是选择物美价廉的了。
就这样，硬生生将外国航空的生存空间给卷没了。
例如英国航空在2023年后重启航班，可是仅仅一年就因为各种赔钱就面临搁置。
澳大利亚、文莱等国家到中国航线大多都是因为成本太高，竞争压力太大而选择停飞。
除了成本之外，还有一个原因也很现实，那就是俄罗斯关闭了对外的航空，唯有一些国家如中国的航空飞机被允许穿越俄罗斯上空。
其他不被允许的国家航空只能绕道飞行，可是这样所要花费的燃油、服务等成本就更多，更加竞争不过中国航空了。
比如英国航空原本直达北京只需要10个小时，但是谁叫他们政府对俄罗斯不太友好，于是飞机只能绕道，导致到北京要多花2个小时。
这也没有办法，美西方国家在俄乌战争爆发后，纷纷站出来制裁俄罗斯，被俄罗斯反制也是理所当然。只是"大象打架，小草遭殃"，国家作出的决策，需要人民来承担损失。
不过，在欧洲、大洋洲等国家航班深陷"停飞潮"时，没想到中国已经搭上了新的合作伙伴--中东地区的航空公司。
去年豪横的沙特直接新开了两条航线，一条是从沙特吉达机场直达北京大兴机场，另一条是从沙特利雅得机场，到北京大兴机场，实现"双城"直飞北京航线。
2011年时沙特也才开过利雅得－广州的航线，这是沙特与中国直飞的第一条航线，两年后两次再次开通两条航线。
巴林的海湾航空在今年4月时正式开通了广州和上海两条航线，上海每周四班，广州是每周三班，虽然不是很多，但是也是巨大的进步，为那些想去看看土豪的生活的中国人提供了道路。
同时也让中东地区的人们得以有机会到中国感受一下中华上下五千年的魅力。
除了中东地区外，泰国也在考察2026年开通新的航线，越南河内到西安的航线也即将开通，武汉直达日本东京航线，也将在下个月底复航，合肥直达韩国首尔，在8月19日重新开通。
可以说，航空公司有倒闭的，有新合作的，都是属正常现象。此外，国人对于外国旅游的热情减退，也是这些外国航空卷不动的原因。
