上海市民盼了10年，北横通道东段将在8月2日晚正式通车。
据官方报道，北横通道东段主线（热河路-双阳路）将在本周五晚上22时起试通车。
上海市中心超级大动脉
作为上海市中心东西向的超级交通大动脉，北横通道西段（北虹立交-热河路）已于2021年6月通车，此次通车的东段西起天目立交文安路接地点，与已通车的西段相连；而东至周家嘴路、内江路，全长约8.2公里。
北横通道西起中环北虹路立交，东至周家嘴路内江路交叉口，全长约19.1公里。北横通道主线采用城市主干路设计标准，双向4车道+两侧应急车道或集散车道的建设规模，设计时速60公里，限高3米。
北横通道全线通车后，往西可以直达虹桥枢纽，往东可以经由周家嘴路隧道到达浦东新区，对提升区域交通出行环境、分流过境交通、缓解地面交通压力等方面具有重要作用。届时，从杨浦至虹桥枢纽的车程或将缩短至约30分钟，极大地提升了交通效率。
多个板块从中受益
北横通道也被称为延安高架的2.0版本，承担着分流延安路高架车流的重任。其贯穿大虹桥、长凤商务区、中山公园、武宁路长寿路商业区、苏河湾地区、北外滩及东外滩。
随着北横通道贯通，除了沿线区域，还有多个板块的受益很大。首先就是浦东新区，虽然北横通道是建设在浦西，不过北横通道能无缝衔接周家嘴路隧道及军工路越江隧道。
因此，包括浦东金桥、碧云、高行等板块的自驾车主能享受到北横通道贯通带来的出行红利。此前，该片区的市民要自驾前往虹桥火车站，选择一是走拥堵的延安路高架，此外就是选择更远的北中环绕行。如今通过多条隧道可以直接进入北横通道，出行更快捷。
此外，北横通道东段的建成，也能缓解杨浦大桥的车流压力，对于住在浦东中环外区域的居民，可以避开杨浦大桥，从杨浦东段直接进入北横通道。
除此以外，北横通道利好的另一大板块是东外滩。北横通道将杨浦滨江，北外滩和市中心串联。自驾更便利后，方便市中心居民的自驾来往。
在上海诸多的滨江岸线中，杨浦滨江由于开发较晚，岸线较长，因此在知名度和发展进度上，与北外滩、徐汇滨江、前滩、世博等滨江岸线不可同日而语。不过近年来，杨浦滨江老工业区加速转型，旧改基本全部推进，还引入中交、星空华文、达达、合生、哔哩哔哩、美团、字节跳动等知名企业，未来发展格局还是比较高的。再加上这次北横通道的加持，杨浦再次搭上了时代发展的列车。
最后北横通道的受益区域，不得不提的是大虹桥片区。大虹桥片区范围之大，不仅有虹桥核心商务区，还有西虹桥片区，北部的华漕、江桥、南翔等辐射区域。
以青浦徐泾以西的自驾居民来说，此前通过崧泽高架，能快速到达虹桥火车站，但要进一步前往市区，如果走延安路高架，就进入了"堵车"模式。如今，通过北横通道能起到很好的分流作用，尤其是住在大虹桥区域，但在浦东金桥、张江等区域工作的人士，未来的自驾出行会更加畅通无阻。
途经各大新兴豪宅板块
北横通道作为一条重要交通干线，其主要功能在于连接长宁、普陀、静安、虹口及杨浦等五个核心城区。其沿线更是涵盖了长风、中山公园、长寿路、曹家渡、不夜城、苏河湾、北外滩、杨浦滨江等多个重要区域，有效串联起这些区域的交通网络。
位置示意图
特别是东段正式开通后，首当其冲受益的将是苏河湾、北外滩和杨浦滨江这三个区域。
尤其是东外滩，虽然地处上海内环，但属于市中心的边缘区域，经过近年来的城市更新与发展，已实现了显著的蜕变，这里也被纳入中央活动区的范畴。另外还有传闻未来北横通道上将开通上海第二条"71路"，未来不堵车的情况下，通勤上海中心城区和大虹桥枢纽将更为快捷。
作为近年来新兴的豪宅置业板块，这里的新房入市价格普遍在13万+/㎡，而风貌别墅的售价更是接近20万+/㎡的水平。在今年入市的龙盛湾上，均价13.38万/平，而位于东外滩内环内的风貌项目瑞安·翠湖滨江，其单价达到21万/平。尽管如此，其价格还是低于上海新天地的中海顺昌玖里29.8万/平。
