李嘉诚怎么也没料到，如今舆论浪潮汹涌澎湃。香港特区政府已经表态！那北京方面会不会参与调查呢？毛宁作出了回应！在这双重压力的作用下，李嘉诚的190亿想要入账是极为困难了，港口交易恐怕会有两种走向！
3月18日，香港特别行政区行政长官李家超在接受媒体采访时，针对当下的港口交易事件阐述了三点意见。
其一，社会对该事件的关注不容忽视。这表明，香港政府已经留意到外界对这件事的关切了。毕竟，这几日有关港口交易的热度相当之高，舆论也是汹涌澎湃。
其次，特区政府期望外国政府能为香港企业营造公平的环境，抵制采用胁迫施压的方式。这句话是有指向性的！大家都清楚，自从特朗普就任总统之后，就数次对巴拿马施加压力。那么，此次的港口交易是否存在压迫手段呢？这一点暂且先不提及！
其三，所有交易都得满足法律法规的规定，港府会依据法律规定予以处理。具体如何处理呢？当时就有记者追问，港府是否会运用《香港国安法》来阻拦该交易，李家超再次强调了第三点意见：依据法律规定处理。这也就表明，要是经过调查后判定其不符合法律法规，那么此项港口交易就极难达成。
之前有消息称，李嘉诚欲整体出售长和集团于全球23个国家的43个港口所经营的199个泊位。要是这笔交易达成，预估会为长和集团带来190亿美元的现金收益。从商人的角度来说，在商言商并没有什么过错。然而，这43个港口里刚好包含了巴拿马运河两端的港口。在中美处于对抗这种大形势之下，李嘉诚这么做确实是不合适的！
除港府有所表态之外，北京方面也有相应举措。其一，大公报于13日与15日分别刊载了《莫天真 勿糊涂》《伟大的企业家都是铮铮爱国者》这两篇文章，并且得到了港澳办的转发。其二，据新华社报道，中国代表团已于3月14日至15日对巴拿马进行了访问，还与巴拿马的主要政党以及智库开展了会面交流活动。
仔细琢磨北京方面的举措，很容易发觉这是在对李嘉诚售卖港口的事情表达不满。特别是那两篇文章，用词之严厉，在过去的数十年间都极为罕见。在15日的文章里，甚至直接向和记提出质问："有没有顾及国家利益？"并且坦率地指出这种举动"将会被历史所诟病"。虽然这两篇文章并非出自中央媒体，不过从港澳办官网转发这一行为来看，这与中央媒体发文也没什么太大区别。
从近期的一系列事件来观察，香港和北京方面已经发出了两大特别的信号。其一，对于李嘉诚进行港口交易的行为极为不满，甚至显示出很可能事先未曾有过沟通。其二，不排除运用法律途径针对港口交易进行调查。其中，第二个信号尤为特殊。
伴随着特殊信号的发出，港口交易或许会面临两种结果。其一，在相关部门介入调查之后，该交易被推迟，最终可能无法达成，当然，也有直接被喊停的可能。其二，李嘉诚鉴于舆论以及长远影响，会选择对交易进行调整并撤回，但如此的话，必然要支付违约金。
当然，笔者近来在网络上也听闻了一些其他的观点。例如，李嘉诚能够变更交易对象，把港口出售给国有企业之类的。甚至有说法称，《香港01》在相关报道里提到，2023年的时候，招商局和中远洋有收购和记港口业务权益的意向。就国有企业雄厚的财力而言，其收购金额不会低于美国财团。不过，笔者认为，这种观点大致也可以归为第二种结局，因此就不再详细论述了。
当回顾这件事情的时候，不少人都提及"在商言商"。要是仅仅是一座写字楼的话，卖掉也就卖掉了。然而，李嘉诚出售的是分布于全球23个国家43个港口的199个泊位，这一行为直接让贝莱德跻身全球三大港口运营商的行列，这显然已经远远超出了纯粹的"商业"界限。
而且，将商业事务政治化向来是欧美的专长。早些时候，日本企图收购美国的钢铁企业，却被拜登以危害美国经济安全为借口拒绝。此外，美国还设立了外国投资委员会，专门针对外国资本对美国企业的投资与收购进行审查。要是一切都只从商业角度出发的话，中国早就有收购ASML的想法了，欧洲会应允吗？美国会答应吗？
因此，赞同国家参与调查，从而判定长江和记出让港口这一事件是否对国家安全构成威胁。
