相信很多货车司机在刚开始的时候认为，只要顺利将驾照升级为货车驾照就能顺利从事货车运输，然而当真正的开始入行时才发现还需要去申请办理"辆证"。如今随着交通部门的新规，"两证"取消已成定局，为货车司机带来了便利，节省了时间成本，而且公路也即将全部免费，但是车主们却对此争论不休。
一、何为"两证"
很多人认为只要考取了货车驾照就能立刻驾驶货车了，实际上根据我国的相关规定，想要驾驶货车上路还同时需要道路运输经营许可证和从业资格证。道路运输经营许可证是发给符合法定条件的经营者，允许其从事道路运输经营的凭证，又称道路运输许可证。从业资格证主要是针对符合条件并考核合格的货车驾驶员颁发的证书。
通俗来讲《道路运输经营许可证》是证明货车合格的证件，记录着货车运营的相关信息，从业资格证是证明司机关于货物运输相关方面培训合格的证件。只有同时具备两证，也就是车辆和司机都经过审核合格后才能上路。
二、"两证"取消已成定局
为了满足交通运输事业的发展和大家对于小型货车驾驶的需要，国家相关部门已经宣布对于4.5吨以下的货车上路，不再需要道路运输经营许可证和从业资格证。这将大大降低一些轻型货车司机的准入门槛，帮助司机朋友节省了审核办理相关手续而耽误的时间成本，因此对于广大货车司机朋友是重大利好消息。
其次"两证"的取消对于普通司机来说更是解放一些运输限制，按照相关规定，以往私家车很多时候想拉一些简单的货物而不敢拉。因为如果没有办理"两证"，运送货物上路被交警查到就需要面临扣分罚款的情况。那么随着"两证"的取消，很多司机可以更加自由的驾驶一些4.5吨以下的小货车，比如家里比较实用的皮卡车型。
皮卡车作为运载乘客与货物为一体的车型在北美十分畅销，常年占据北美销量榜前3名。但对于国内来讲，由于之前"两证"的限制，很多普通家庭使用不太方便。再加上一些城市道路交通的规定，皮卡车想要上路困难重重。数据显示，我国皮卡车销量在国内汽车销量中的占比仅2%左右。
相信随着"两证"的取消，包括随着国家相关部门对于一些运输条件的放宽，一些地方已经及时优化相关政策，扩大货车的通行时间和范围。在这样的背景下，轻型货车包括皮卡将迎来一波新的发展高潮。
三、高速公路以外的公路将全部免费
根据有关部门关于促进物流业降本增效的相关规定，全国已有28个省份取消对二级公路的收费，也就是说许多省市的国道和省道已经不再收取任何费用。当然目前除去一些偏远省份比如西藏、青海部分地区可能还保留少量收费站外，其他的大部分地区实现了国道和省道的畅通无阻。
这项利国利民的政策不仅节约了货车和私家车的运输成本，同时避免了收费站堵车排队的情况，提高了所有车辆的通行效率，真正的为司机减轻成本负担提高运输效率。
四、为啥车主还在争论不休？
1、4.5吨以上的车主不开心
原来目前"两证"的取消只针对于4.5吨以下的货车，这些小型轻型货车司机们心里乐开了花。但是那些4.5吨以上的货车司机却心有不甘，觉得自己的货车刚超过4.5吨就不符合规定有点心有不甘。
2、加大行业内卷
同时随着交通运输成本的降低，小型货车将会迎来更有利的发展形势，增加了货物运输业的内卷程度，会引起那些超过4.5吨货车同行们的不满。
3、增加危险因素
还有一些人觉得降低了货车的准入门槛会埋下一些交通隐患，毕竟货车驾驶的危险性更高。一般来说，货车发生的交通事故都比较严重，所以对于货车的准入门槛有些网友认为还是严格一点的好。
结语
但是社会的发展总要向前，对于人们的生活便利性和交通运输事业的发展，"两证"的取消和公路的免费对于大部分民众的日常生活运输和通行效率的提升是重大利好。不过政策也会根据社会的发展而调整，相信随着交通法规和民众安全驾驶的意识不断提高，会有更多针对4.5吨以上车主的便利政策。
