挑山工：我们保住了饭碗
"背了11年，景区为我们保住了饭碗。"53岁的雷玉琴是老君山上一名资深的女性挑山工。她坦言，这份工作虽然艰辛，但景区的人性化举措让他们倍感温暖。据了解，挑山工们在景区内住宿和乘坐索道均免费，景区还每年为他们颁发"金扁担奖"并发放红包，以表认可与关怀。
"景区给我们提供房子，我们都住了10年了。"雷玉琴感激地说，"他们也给了我们一个吃饭的机会吧，让我们就留在他们景区。"
热评：
有温度的举措
保留挑山工也要保障其安全
有评论认为，老君山的选择，不是对技术的排斥，而是对"人"的重视。在这个凡事追求"快"与"省"的时代，太多景区忙着用智能化取代人工，却忘了那些弯腰驼背的挑山工，本身就是山间最动人的风景。技术可以提升效率，但永远替代不了人文的温度。（大象评论）
还有评论指出，在智能化、自动化快速普及的当下，这样的选择看似"反潮流"，实则展现了难能可贵的价值判断--技术应为人服务，而不是简单取代人。
当然，景区也应在保障挑山工安全、提高劳动保护方面不断改进，避免让"情怀"变成压力。（重庆广电第1眼）
挑山工未来应何去何从？
事实上，无人机有其自身的局限性。据媒体报道，老君山曾尝试用无人机承担运货、送药等任务，但由于老君山部分路段坡度接近70度，山顶常年风大且GPS信号时断时续，曾出现无人机被狂风裹挟等险情；同时，工业无人机单次最大载重有限，且缺乏山地运输专属保险，后续维修保障也难以跟上，这些问题让无人机难以适配常态化运输需求。
不过，黄山、峨眉山等不少景区已经在探索使用无人机运输。例如，黄山自2023年起试行无人机物流运输，截至2025年11月累计飞行超10.6万架次，却仍保留140名挑山工承接易碎品、精密设备及末端配送任务；峨眉山景区于2024年10月引入无人机运货，面对大雾、雷雨等极端天气时仍需骡马辅助运输，目前已派出团队前往泰山学习机器狗托运技术，进一步优化运输体系。
