4月19日，德国纽博格林24小时耐力赛的资格赛环节里，发生了一起涉及七辆赛车的连环相撞事故。
66岁的芬兰车手尤哈·米耶蒂宁因为伤势太过严重，最终没能抢救过来，他也成了这条被称作绿色地狱的赛道，十三年来第一位在正式比赛里失去生命的车手。
这起事故是在比赛进行到第三圈的时候发生的，具体位置在克洛斯特塔尔出口，距离陡坡入口很近的右弯处。
当时他正驾驶着车号为121号的宝马325i赛车，在赛道上以很快的速度向前行驶。
赛道前方疑似出现了赛车漏油的情况，而这种情况直接导致后方的多辆赛车接连失去控制，在赛道上不停打滑。
也正是因为这样的接连失控，现场瞬间就引发了车辆之间的连锁碰撞，事故场面十分严重。
从现场拍摄到的画面里能够清楚看到，整个赛道都被赛车碰撞后的碎片以及损毁的车辆彻底堵住了，完全无法正常通行。
那些后续行驶到这里的赛车，没有办法继续向前行进，只能被迫沿着逆向的路线驶回维修区。
事故发生之后，负责急救的工作人员很快就抵达了事故现场，并且把米耶蒂宁从受损的赛车里面救了出来。
随后他被直升机紧急转运到专业的医疗中心，接受后续的抢救治疗。
但是医疗人员采取的所有能够帮助他恢复生命体征的措施，最终都没有起到作用，没能挽回他的生命。
在这起事故里涉及到的其他六名车手，都经过了医护人员的全面检查，他们的身体状况都没有生命危险。
这六名车手所驾驶的赛车车型也各有不同，其中包括阿斯顿·马丁Vantage GT3、保时捷Cayman GTS、丰田Supra等不同款式的赛车。
赛事官方在得知这起严重事故之后，立刻就出示了红旗，并且直接中止了正在进行的比赛。
同时赛事官方还对外宣布，这场资格赛不会再恢复进行，直接就此结束。
在周日正式比赛开始发车之前，赛事方会专门举行一分钟的默哀仪式，以此来悼念离世的米耶蒂宁。
米耶蒂宁是纽博格林耐力系列赛里一直坚持参赛的资深车手，在赛事里有着很高的活跃度。
他从2018年开始参加这项系列赛事，到事故发生前，累计登上赛事领奖台的次数达到了25次。
在这些参赛经历里，他还一共拿下了5个不同组别的冠军奖项，赛事成绩十分亮眼。
在2023年的时候，他凭借自己的赛场表现，成功夺得了V4组别的年度总冠军。
到了2025年，他又在赛事挑战组的比赛中，拿到了季军的好成绩。
就在这起事故发生的前一个星期，他还和自己的瑞典搭档丹·贝里胡尔特一起，赢得了纽博格林耐力系列赛第三回合的组别胜利。
而谁也没有想到，这场比赛竟然成为了他整个赛车职业生涯里的最后一场比赛。
他并不是专业的厂队签约车手，只是以普通平民的身份，长期坚持参加各类赛车赛事。
在参赛过程中，他一直都坚持使用参赛门槛相对较低的宝马325i赛车平台来参与比赛。
纽北赛道全长有20.8公里，赛道上还设置了177个弯道，整体赛道环境非常复杂，而他就在这样的赛道里不断挑战自己的极限。
国际汽联也针对这起事故发布了官方声明，声明中表示对米耶蒂宁的离世感到非常悲痛。
四届F1世界冠军维斯塔潘，虽然在事故发生的时候并没有上场参加比赛，但是他也在自己的社交媒体账号上发布了文字表达心情。
他在社交媒体里写道，今天在纽北赛道发生的这起事故让他觉得非常震惊。
赛车运动是所有热爱赛车的人都发自内心喜欢的运动，但是这起事故也再一次提醒大家，这项运动本身存在的危险性有多高。
他也向尤哈·米耶蒂宁的家人，送上了自己最真切的慰问。
纽博格林北环赛道从1928年正式投入使用开始，到现在已经有70名参赛人员在正式比赛里失去生命。
这条赛道上一次出现车手在比赛中丧生的致命事故，还是在2013年6月，当时遇难的车手是沃尔夫·西尔维斯特。
虽然最近这些年里，赛道方陆续加装了护栏、缓冲区还有安全警示系统，想要提升赛道的安全系数。
但是因为这条赛道存在高速混跑、地形起伏大、护墙紧紧贴着赛道等特点，所以比赛的风险依旧没有办法被彻底消除。
普通公众只要支付30欧元的费用，就可以自己驾车进入这条赛道体验驾驶的乐趣。
而赛道每年在对公众开放的时段里，都会有3到12人因为意外情况在赛道上失去生命。
米耶蒂宁之前在公开场合谈论赛车运动的时候，曾经说过他们一直都清楚这项运动本身带有危险的属性。
而这样清醒的认知，在当下赛车运动安全保障水平大幅提升的环境下，显得更加难得。
F1赛事在1976年尼基·劳达发生严重烧伤事故之后，就不再使用纽北赛道的布局来举办比赛。
但是耐力赛为了保留赛道最原始的风貌，一直没有对赛道布局做出改动，这项赛事也一直被大家看作是考验车手勇气和驾驶技术的终极赛场。
米耶蒂宁的离世，不光让整个赛车界失去了一位意志非常坚韧的资深车手。
同时也让赛事举办方开始重新思考，针对中高龄车手的参赛保障机制是否完善，是否需要做出调整。
他离世之后，留下了自己的妻子和三个孩子，家人也因此承受了巨大的悲痛。
他生前的朋友在回忆起他的时候说，二十年的时间里，他每次出现在纽北赛道的时候，脸上都带着笑容。
赛事组委会也对外表示，接下来会针对事故发生的这个弯角，启动赛道安全改造的相关评估工作。
等到未来有车手再次驾车驶过克洛斯特塔尔出口这个位置的时候，赛车仪表盘上显示的速度数字或许会慢上一点。
这并不是赛车出现了机械故障，而是大家用这样的方式，向这位一辈子都热爱赛车速度的北欧车手，做出无声的致敬。
赛车运动虽然能带给人热血沸腾的感受，但是在这样的热血背后，一直都存在着没有办法回避的安全风险。
