今年珠海航展刚一拉开帷幕，现场展示的各种"卖家秀"立刻吸引了各国"客户"的注意，这其中尤其以伊朗空军司令瓦赫迪的表现最引人瞩目--现场视频显示，他不仅围绕着一架歼-10战机仔细参观，还亲自坐入驾驶舱内体验，看得出来这架战机对他的吸引力很大。
伊朗空军司令亲自体验歼-10
那么，在俄罗斯苏-35交付迟迟没有定论之际，伊朗是否考虑买"点"歼-10回去呢？
站在地区局势的角度上，伊朗有充分的理由更新其战斗机联队。2022年曾有消息声称伊朗有意购买俄罗斯苏-35，之后尽管媒体报道证实了两国这笔交易，但实际上俄罗斯至今没有向伊朗交货。
而伊朗缺少先进战机的窘境，则在本轮巴以冲突中暴露得淋漓尽致。自去年以来，以色列与伊朗之间的紧张关系几度出现升级，今年4月以及10月份以色列报复伊朗时，就是仗着所谓的"长臂"空军，而伊朗只能凭借防空系统被动应对。
面对F-35，伊朗只能被动"挨打"
至于伊朗空军的战斗机联队，主打一个"万国牌"效果，主力机型包括美制"雄猫"（F-14）和"鬼怪"（F-4）、以及俄制米格-29和几架中国歼-7--显而易见的是，这些战机基本都是上世纪60至70年代的型号，有些甚至都早已停止生产，光是维护这些"古董"战机，近些年伊朗没少搞逆向工程或者到处搜集零件。
既然伊朗有地缘政治和军队现代化的现实需求，那么中国歼-10会顺利打开伊朗市场吗？
目前来说很难。早在2021年港媒《南华早报》就曾报道称，联合国对伊朗的武器禁运到期后，伊朗第一时间找上中国，希望引进歼-10战斗机。
出口巴基斯坦的歼-10
但交情归交情，生意是生意。这笔军购合同最终没有下文的原因，很大程度上是因为伊朗自身囊中羞涩，难以负担起购买歼-10的成本。
港媒称，我国歼-10在国际军火市场的单价通常在4000万到6500万美元之间，配备了有源相控阵雷达和霹雳-10系列空空导弹，堪称是性价比最高的外贸型战机之一，但即便如此，这也不是伊朗能负担得起的，因为受当时的国际油价影响，中国并不想接受石油换武器的合同。
值得一提的是，早些时候巴基斯坦媒体还传出过伊朗有意购买"枭龙"战机的风声。
理论上，"枭龙"对伊朗来说，也是一个非常好的选择，目前最新型"枭龙"已经安装了最新型航电系统，部分技术实际"借鉴"于歼-20。
伊朗买枭龙也行，但就是没钱
但摆在伊朗面前的还是那个问题：钱从哪里来？
这不是外界第一次出现有关"伊朗考虑购买'枭龙'战斗机"的传闻，差不多从2018年就有相关风声，但每次都是传了半天、然后没有下文，根本原因还是伊朗没有充足的资金。
当然，可能会有人提到伊朗与俄罗斯那笔苏-35合同。尽管两国官方没有承认，这笔交易之所以能够达成，很大程度上是因为伊朗向俄罗斯交付了大量无人机、弹道导弹，算是一个"以物易物"的结果。
但伊朗这边交货了，俄罗斯那边却掉链子，承诺出售的苏-35战斗机至今没有踪影。
所以，就目前伊朗国内的经济情况而言，伊朗空军如果想要实现换装新型战斗机的目标，注定要经历一个比较坎坷的过程。
