根据《纽约时报》的报道，2023年马斯克旗下公司与17家联邦机构签订了近100份不同的合同，数额达30亿美元。在过去十年中，马斯克的两家公司特斯拉和SpaceX的政府合同总计达到了154亿美元。另一方面，马斯克与联邦监管机构的纠纷也很多，他的公司在最近至少20次调查或审查当中成为了目标，包括特斯拉汽车的安全和火箭造成的环境破坏。
美国广播公司商业频道的报道还指出特朗普当选后一周内，特斯拉股票就已经飙升到2022年以来的最高值，未来特朗普的政策也将更有利于马斯克的公司发展。
在这篇报道的评论当中，网友的态度也是皆然不同的。有人认为马斯克的这些公司就是行业内做的最好的，也有人直接质疑让拥有如此多公司的商人来决定哪些机构可以保留，哪些法规可以实施，这合法吗？
到目前为止，"马部长"并没有回应过这些问题。就在12月5日，"马部长"与共和党议员就削减预算进行商讨的会议间隙，有记者问他关于电动汽车税收抵免的问题，他回答说："我认为我们应该取消所有信贷。"而在此之前，他曾经表示，电动汽车信贷有助于特斯拉的竞争对手。
孙冰岩（国际关系学院讲师）："这几年，很多支持特朗普的硅谷企业，以马斯克为代表，他们从来不避讳自己介入政治是为了商业利益。我认为马斯克是游离于灰色地带的。如果特朗普和共和党愿意保他，那马斯克即使在特朗普政府中顺便为自己的商业利益做点事情也是可以的。这也是美国政治中的一个惯例。但如果他的做法触及到太多人的利益，美国国会很有可能会两党联合起来，去针对马斯克发起一个新联合调查，这个时候马斯克对特朗普政府的影响力很有可能会受到损伤。"
