其实早在2024年
与CR450相关的话题
.5小时#
就曾冲上热搜榜首
但记者梳理资料并咨询相关行业人员发现，京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，设计时速为380公里。即使按照450公里时速不停站，也没办法在3小时内通达两地。
高铁的时速提升，对于铁路的建设标准也提出了新的要求。
每一条高铁修建时，都会有对应的设计最高时速。相关行业从业者向记者透露，按照列车的运行时速，铁路在设计和建设时的材料选用、相关配套设施都有差别。目前来看，大部分高铁并不具备运行CR450的条件。
那么，CR450最有可能在哪里初运行呢？
国铁集团的《"十四五"铁路科技创新规划》中明确提出，将依托沪渝蓉沿江高速铁路等工程项目开展CR450科技创新工程基础设施工程化技术验证。也就是说，除了CR450已经成功试验过的福厦高铁福清至泉州区段以外，沪渝蓉沿江高速铁路是最有可能首先"上架"的线路。
作为中国最长的高铁之一，沪渝蓉沿江高铁起自上海宝山站，途经江苏省、安徽省、湖北省、重庆市，止于四川成都站，由多条高铁通道组成，线路总长约2100公里，其中仅有成渝中线高铁预留了部分时速400公里的提速空间。
