在中美加征关税至125%之际，90艘货船已经在从中国驶向美国西海岸，美国民众为何对中方船只抵港心存忧虑？特朗普时期加征的关税，最终是由哪一方在承担后果？与此同时，来自美洲的货轮正密集驶向中国港口--彭博社10日援引消息人士透露，中国大豆进口商于本周初阶段已从巴西完成至少40艘货轮的大豆采购订单。
在特朗普政府对中国实施一系列高额关税举措之后，局势的后续影响正逐渐显现。近期，有超过90艘中国货船陆续驶抵美国西海岸。然而，等待接收这批货物的美国商家们，却陷入了深深的忧虑之中。
一位从事进口业务的美国女老板无奈地表示，货物目前已被海关"卡住"，原因在于她实在无法承受高达145%的关税负担。在她看来，无论是买方还是卖方，都难以承受如此沉重的关税压力。她透露，自己原本可以接受10%甚至20%的关税，为此她还与中国10多家制造商共同探讨应对方案，制造商们也愿意分担一部分关税成本。但当关税税率飙升至145%时，这一负担已远超双方承受范围。无奈之下，她只能通知中国生产商暂停后续生产。对于未来，她感到极度绝望，因为自己的事业正面临崩溃边缘，而她作为家庭的主要经济支柱，还有三个孩子需要抚养。
事实上，像她一样陷入困境的美国商家并不在少数。在洛杉矶，聚会用品和玩具店老板加西亚在接受记者采访时，展示了店内琳琅满目的商品，几乎全部是"中国制造"，包括气球、丝带、包装袋以及各类玩具。加西亚忧心忡忡地表示，特朗普政府的关税政策将导致这些商品价格翻倍甚至更高，他担心自己会因此失去工作，"现在只能走一步看一步了"。
自美国进口商至下游二级市场经营者，均对关税上调可能引发的经营危机表示深切忧虑。终端消费市场亦出现恐慌性购买行为，美国普通民众普遍担忧商品价格将出现大幅上涨，纷纷启动囤货模式，对日用消费品和食品等生活必需品展开集中采购。据外贸行业资深从业者分析，当关税税率攀升至54%时，相关贸易业务已无利润空间，此后继续上调税率将失去实际意义。
特朗普实施高额关税政策后，一个关键问题浮现：这些关税成本最终由谁来承担？在中国市场，卖家们采取了不同的应对策略。一部分卖家选择提高商品价格以覆盖关税成本，而另一部分则考虑放弃美国市场，转而开拓其他国际市场。然而，关税问题的复杂性远不止于此。在外贸领域，FOB和DDP是两种常见的贸易术语。在FOB模式下，关税通常由买方承担，这不会直接增加中国卖家的成本。事实上，欧美国家在与中国的贸易中，常常采用这种模式，他们只需在收到货物后加价销售，从而简化了交易流程。相反，DDP模式则要求卖方承担关税，这增加了卖方的风险。自中美关税冲突升级以来，已有美国进口商主动向中国企业提出建议，希望将交易模式从FOB改为DDP，并要求中国企业对商品进行降价。
在FOB贸易模式下，美国进口商需承担所有关税，这些费用直接计入成本，并最终转嫁给美国消费者。面对美国对中国商品加征的高额关税，若进口商继续承担全部关税成本，这些额外费用无疑会进一步加重美国消费者的负担。在此背景下，美方提出将贸易条款转为DDP模式，但这并非要求中方承担全部关税，而是希望中方分担部分关税。如此一来，特朗普政府加征的关税将由出口商、进口商以及美国消费者共同承担。因此，从本质上看，关税战没有真正的赢家。然而，这种做法仅能勉强维持基本的贸易链条，其稳定性极为脆弱，极易因各种因素而崩溃，进而导致中美贸易彻底脱钩。
但中方对此并不感到担忧。事实上，自特朗普1.0时代发起贸易战以来，中方便有意识地减少了对美国的出口额。目前，这一比例已降至14.7%，对中方整体经济的影响相对有限。美国若对全球发起关税战，最终受苦的将是美国普通民众。
