河南经济开始恢复正常的增长态势，户籍人口第一大省终于支棱起来了！(4)

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河南，能否夺回中国经济第五大省之位？

自本世纪以来，河南一直都是中国经济第五大省、中西部经济第一大省，无论GDP、工业还是外贸，都稳居中部首位。

然而，经济普查与产业博弈带来的双重冲击，加上西部地区一系列政策加持带来的增长红利，河南的领先优势开始受到挑战。

面向未来，河南靠什么再次突围，靠什么守住第五大省之位？

其一，新一轮产业大转移，中西部地区受到国家战略层面的重视与倾斜，这是河南等中西部省份的共同机遇。

日前，国家层面印发文件，引导资金、技术、劳动密集型产业从东部向中西部、从中心城市向腹地有序转移。

这背后，既是基于区域协调发展的考虑，也是成本压力之下产业正常的市场化转移，同样不乏"国家战略腹地"、"关键产业备份"等政策的直接加持。

有论者将之解读为"川渝新三线建设"，将国家战略腹地定位为四川一省，显然是有失偏颇的。

事实上，产业转移并非强制性的，而是市场驱动，只有一些关键产业存在国家倾斜布局。

同样，无论是战略腹地，还是产业转移，受益的是整个中西部地区，并非四川、重庆两家，河南、湖北、陕西等地也在其列。

其二，作为户籍人口第一大省，河南拥有超大规模市场优势、劳动力成本优势和交通区位优势，在"陆权复兴"时代抢得先机。

广东是常住人口第一大省，河南则是户籍人口第一大省，虽然上千万人在外打工，但整个省域的人口仍然接近1亿人。

这一人口规模，与越南一个国家基本相当。1亿人意味着，巨大的消费市场，庞大的劳动力供给，这在内需时代和产业转移时代可谓无往而不利。

同时，地处中原，河南的交通优势是中西部省份中数一数二，是大国交通难以绕开的存在。

根据《中国城市大变局》一书，这一轮"陆权复兴"的支撑，在于市市通高铁、县县通高速、市市有机场、人工运河等大基建的突飞猛进，加上中欧班列、航空物流枢纽的横空出世，内陆地区一改过去的区位劣势，变身开放前沿。