意部长：希望与中国建立"长期伙伴关系"
据意大利工业家联合会报道，意大利今年以来通胀降低、家庭信心恢复、服务业增长、工业也趋于稳定，但受石油价格上升、降息推迟、企业信贷持续下滑等不利因素影响，意大利目前的经济仍处于恢复期。
本月初，"意大利制造"部长阿道夫·乌尔索访问中国。访问期间，乌尔索会见了多位政界和商界人士，其中包括电动汽车制造商东风汽车集团有限公司、奇瑞汽车股份有限公司，以及中城工业集团有限公司和潍柴集团的高管。
"中国是那些希望在全球开展业务的人所不可或缺的市场。"乌尔索表示："我们可以发展工业伙伴关系，尤其是在绿色科技、电动汽车和制药领域，我认为这对欧洲都是有益的。"他补充说，自己对此次中国之行"感到满意"，此访的目的是"在工业伙伴合作方面取得重大进展"。
董一凡认为，乌尔索此行旨在为意大利制造业开拓更多机遇，通过与中国企业合作探索新的创新模式，尤其是在传统制造业领域。通过深化与中国的产业链合作，不仅能促进意大利国内的就业增长，还有助于两国在经济上实现互利共赢。
"意大利制造"部长乌尔索月初刚访问中国（资料图）
随着梅洛尼来访，大批意大利企业也来到中国，参加即将在北京举办的意中商业论坛。据路透社报道，包括轮胎制造商倍耐力、能源巨头埃尼、航空航天与国防公司莱昂纳多、葡萄酒生产商以及多家奢侈时尚品牌，如杜嘉班纳在内的企业，都将参加此次论坛。报道称，此次商业论坛设有一个关于汽车行业的专题讨论会。意大利政府正在与中国汽车制造商举行会谈，以吸引大型汽车制造商进军该国市场，并提高国内汽车产量。
董一凡分析认为，意大利实际上是从侧面展示其在电动汽车方面的产业优势，意图通过加强与中国的合作，在全球绿色转型的趋势中寻找更多的经济机遇。通过与中国合作，意相关企业不仅能提升自家汽车产业的规模和技术，还能有效地利用中国庞大的市场潜力，为自己的经济增长注入新的活力。
中意结构升级是大势所趋
近年来，中意经贸合作总体保持良好发展态势，双边合作存在广泛空间。意大利实体经济发达，是欧盟内仅次于德国的第二大制造业强国，主要工业有汽车制造等。目前，意大利是中国在欧盟的第四大贸易伙伴，而中国则是意大利在亚洲的首要贸易伙伴。然而，在贸易保护主义抬头、大国竞争等背景下，中意合作难免受到干扰。欧盟委员会拟从7月4日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，为中欧合作投下阴影。
董一凡指出，欧盟的经贸政策主要由欧盟委员会推动，因此成员国在政策上的影响力相对有限。即使像德国这样的国家对增收中国电动汽车关税持反对态度，但实际上欧盟委员会的决策很难被单一成员国所改变。
尽管面临挑战，中意之间的经贸关系仍在经历结构性升级，这是一个不可逆转的趋势。董一凡认为，随着双方贸易量的增加和合作的不断深化，在数字化和绿色转型的全球浪潮中，中意两国互补的经济优势越来越明显。因此，推动产能合作不仅是双方的需求，也是未来发展的必然选择。
董一凡说："意大利和中国都需要在当前的国际环境中寻找新的经济动力源，通过深化合作，在全球经济新的增长点中寻求共同利益和发展。这种合作不仅限于传统的消费品制造，还包括高技术领域和绿色技术，这些都是当前和未来全球经济合作的重点。"
