2024年12月25日，中国正式核准在雅鲁藏布江下游修建水电站的工程，也叫墨脱水电站，消息一经传出，迅速引起国内外巨大轰动。墨脱水电站建成后，将是世界上最大的水电站，装机容量是当前三峡大坝的三倍。并且雅鲁藏布江是一条国际河流，流经印度和孟加拉国，对国际关系和地缘政治都有巨大影响。
印度着啥急？
1
其实早在2020年，中国就提出了雅鲁藏布江下游水电工程，碍于当时口罩事件以及与美国贸易战进入白热化阶段，雅鲁藏布江水电站工程被搁置。如今，口罩事件已经结束，并且国际环境发生巨大变化，相关技术也日益成熟，加上四年的筹备与论证，雅鲁藏布江水电站工程提上日程也就水到渠成。
同时，中国提出，二氧化碳排放力争 2030 年前达到峰值，力争 2060 年前实现碳中和。这也是当前中国大力发展水电，提倡新能源汽车，致力改变国内能源消费结构的重要原因。而据中国电力建设集团公司2020年时估计，雅鲁藏布江水电站工程的年发电能力将达到3000亿千瓦时，远超三峡大坝882亿千瓦时，这对中国"碳达峰"和"碳中和"战略、应对全球气候变化具有重大意义。
对于雅鲁藏布江地方政府西藏而言，对雅鲁藏布江水电站工程更是期盼已久，因为一旦该工程落实，将有万亿投资和预计十年的工期，将直接带动当地工程建造和公路设施建设，为西藏边陲脱贫攻坚起到带动作用。同时也加快物流运输等相关产业发展，在西藏创造大量就业岗位，提升当地电力、水利、交通等基础设施水平。
雅鲁藏布江水电站设想
2
然而，雅鲁藏布江水电站工程地处雅鲁藏布江下游大转弯处，位于太平洋板块和印度洋板块之间，地质环境极为复杂。并且山高林密，峭壁林立，目前只有一条墨脱公路进出，没有铁路，更没有机场，这对雅鲁藏布江水电站工程的大型机械设备与大批建设物资造成极大建设困难。试想墨脱公路是在2013年建成通车，全长117.28米，耗时近50年，是中国最后一个通公路的县，而墨脱水电站这种超级工程，更是难如登天。
另外，虽说超级工程为西藏地方政府带动几万人就业，但是雅鲁藏布江水电站工程位置偏僻，远离拉萨、昆明、成都等核心区，后勤保障极为困难。要想富先修路，目前只有一条崎岖的墨脱公路远远不够，并且地质环境差，极易发生山体滑坡、地震、泥石流等自然灾害，毁坏公路，这对建设雅鲁藏布江水电站工程施工人员安全和运输物资带来巨大难题。
并且，雅鲁藏布江水电站工程建成后，维护成本将是天文数字。她不像三峡大坝，在中国的核心区，位于重庆和湖北之间，建造和维护成本都很简单。而雅鲁藏布江水电站工程地处西南边陲，远离内陆，人员调配以及决策响应都存在滞后，这对后期维护都是一个极大的挑战。举例说，墨脱水电站蓄水后，随便一个山体滑坡都会造成巨大影响，后期维护问题的多样性和预案都不可同日而语。
雅鲁藏布江著名拐弯
3
雅鲁藏布江水电站申请批复后，闹腾的最厉害的莫过于印度。雅鲁藏布江水电站位于藏南的墨脱，而墨脱县距离印度的实际控制区域非常近，只有二十多公里。印度长期以来在我藏南动作不断，步步蚕食，试图将整个藏南划入自己的领土范围。如果中国修建雅鲁藏布江水电站成功，将对中国在藏南边防事业加注一剂强心剂，稳固藏南地区起到关键作用。这也是印度一直对该水电站的修建十分不满，多次抗议的原因。
同时，雅鲁藏布江作为国际河流，印度认为中国一旦修建成功，就可以利用该电站卡印度的脖子，随时可以利用大坝蓄水和泄洪来控制下游的来水量。而实际上雅鲁藏布江进入印度后汇入恒河，随着喜马拉雅山南麓来自印度洋水汽的增多，印度和孟加拉国一侧雨量充沛，恒河的年径流量达到6000亿立方米，但是我国流出年净流量只占总流量的25%。也就是说，雅鲁藏布江流量并不是占主流，对印度和孟加拉国形成不了卡脖子的作用。
印度之所以如此在意和强调，无非是暴露出其南亚小霸的本色，期望通过在国际上舆论施压，阻挠中国在藏南地区的民生建设和军事存在，以达到永久侵吞我藏南的目的。同时，因为青藏高原作为亚洲水塔，中国多条河流经此流入南亚、东南亚地区，印度通过雅鲁藏布江水电站借题发挥，将我周边局势搅浑，宣扬中国不共情国际社会，肆意断绝流经他国水源，裹挟东南亚对中国形成地缘压力。
雅拉藏布江工程-藏南回收器
结语
然而，中国已经不是100年前的中国，去年连续出两款6代机，已经让世界上绝大部分国家闭嘴，周边国家也变得和蔼可亲。我国此时宣布核准雅鲁藏布江水电站工程，并非印度两句言辞就能吓到，定是做好万全准备。相信国家各部门一定考虑到地缘因素以及建造过程带来的各种困难，也一定有积极的因对措施来应对这些的困难以及未知的风险。
