见多了外卖无人配送车，是不是还没有见过无人快递车？近期，车身标有"中国邮政"标识的绿色无人快递车在顺义街头亮相。
这是北京邮政在顺义无人配送设备示范区成功试点的无人配送快递车，标志着物流领域智能化、自动化、绿色化转型迈出重要一步。
这辆无人配送快递车车长3米多，高度2米多，别看身材小小的，能量却是大大的，续航里程可达200公里。车辆前后都有雷达和摄像头，可以保证行驶过程中的安全。快递车的"肚量"也非常大，达5立方米，装载率是普通配送三轮车的三倍。
记者在中国邮政后沙峪营业部看到，工作人员将各代投点的快递分拣后搬运至无人配送快递车。随着车辆轻松欢快的一句"小摩托能量满满可以干活啦"，车辆随即按照规定路线驶出营业部，平稳地行驶在道路上，虽无人驾驶，但"眼"观六路、"耳"听八方，过马路时还会亮起灯光主动让行。
我们需要了解的是，无人快递车在过马路时出现反复起停的现象，并非偶然的技术故障，而是由多种因素共同作用的结果，这其中既包括技术层面的挑战，也涉及到交通规则、道路设计以及公众认知等多方面的问题。
从技术层面来看，无人驾驶车辆需要依靠高精度的传感器、复杂的算法以及强大的计算能力来实现自主驾驶，在面对复杂的交通环境和各种突发状况时，这些技术仍存在一定局限性，在过马路时，无人快递车需要识别交通信号灯、行人以及其他车辆的动态，这无疑增加了其决策和控制的难度，道路上的坑洼、积水等也会对车辆的行驶造成影响，导致其出现起停现象。
