特朗普没想到，中方这次下手这么狠，原本他还在期待，要是能在10月底的APEC峰会上，达成一些实质性的成果就好了，最好在大豆问题上也能谈一谈。但他没想到，到目前为止，中国还是一单都没下。不仅如此，中方还宣布从10月14日起对美国船舶收特别港务费，直接把特朗普搞破防了。
中国为啥一直不买美国大豆？中方收美国船舶的特别港务费，是因为美国先干了哪些事？特朗普政府该如何应对？
要知道，中国一直都是美国大豆的主要买家，2024年的时候，中国的订单占美国大豆出口的一半以上，这种高度依赖，本来应该是中美两国互利的基础，可特朗普政府却偏偏要搞贸易摩擦。
从今年五月份开始，中国就一粒美国大豆都没有买了，相关报道说，这是30年来中美大豆贸易的头一回。收获季早就到了，但是大批大批的大豆堆在仓库里面根本卖不出去，美国豆农无奈表示，自己拼尽全力种好庄家，满足全球的需求，结果现在连卖出去都成了问题。
特朗普也不是没想着找补，除了中国，还有墨西哥、欧盟、日本等国家都是美国大豆的买家，美国甚至还想向印度推进，但是这些国家的购买量根本弥补不上中国市场的空缺。美国大豆协议主席发声明，呼吁特朗普政府优先和中国达成大豆协议。
美国那边是焦头烂额的，中国这边的订单已经开始转向巴西、阿根廷这些国家，7月份的时候，巴西还专门出台了政策，要建立专属的大豆供应链，以此来增加对华出口。
更让特朗普破防的是，就在美国农业还没有找到出口的时候，中国在海运领域的反制也来了。
10月10日，中国交通运输部明确从10月14日起，对美国相关船舶收取特别港务费。这次收费的范围很广，美国企业、组织或个人拥有的船舶，运营的船舶，直接或间接持股25%及以上的企业拥有或运营的船舶，还有挂美国旗、在美国建造的船舶，只要靠泊中国港口，都必须要缴费。
当然，中国这么做不是一时兴起，可以说是对美国的对等反制。因为在4月17日的时候，美国贸易代表办公室就对中国海事、物流及造船业的301调查为借口，宣布从10月14日起，对中国企业拥有或运营的船舶、中国籍船舶及中国造船舶加收港口服务费。
当时美国给出的理由是"纠正不公平竞争"，但实际上特朗普政府的小心思很明显，就是看不惯中国造船业在全球的优势。毕竟现在的全球造船市场，中国占了超过50%的份额，还掌控着90%以上的商船制造能力。
特朗普政府就是想借机打压中国的造船业，好让自己找机会快速发展，但中方可不会惯着美国这种单边主义，于是在10日的时候，就出台了相关政策。
中方的这一系列措施，可以说是直接戳中了美国的软肋，美国大豆、液化天然气等出口高度依赖中国港口，收取特别港务费只会增加这些产品的出口成本，对美国来说雪上加霜，要知道，现在美国还面临着严重的债务危机，政府甚至面临停摆风险，根本没底气应对这种反制。
中国的每一步反制都走的很稳、很准，现在中美博弈已经进入新阶段，特朗普政府"破防"，本质上就是单边主义遇上了硬茬，现在已经行不通了。
