珠江口天堑将再变通途，深珠通道前期研究招标的启动，标志着粤港澳大湾区互联互通迈向新阶段。深圳公共资源交易中心9月15日发布深珠通道前期研究项目招标文件，并公开征求意见。这项预算总额达2080万元的研究计划，标志着深珠通道项目正加速从构想走向现实。
珠海淇澳岛灯塔与深圳城市天际线。图源：图虫创意
继深中通道去年6月建成通车后，这条新的跨海通道将成为粤港澳大湾区互联互通的新动脉。
深珠通道规划：
伶仃洋上的公铁复合新动脉
深珠通道，又称伶仃洋通道，是规划中广东省境内连接深圳市与珠海市的一条跨海大桥。根据最新规划，这条通道选址位于港珠澳大桥与深中通道之间，距离这两座跨海通道均约20公里左右。
通道起于深圳前海，对接广深沿江高速和南坪快速，跨越伶仃洋至珠海唐家北边界，途经五桂山、跨磨刀门水道、银湖洲水道，穿古兜山，向西延伸至珠海高栏港和江门台山及粤西。
深珠通道采用 "西桥东隧"方式敷设，这一设计借鉴了港珠澳大桥和深中通道的成功经验。作为公铁复合通道，它同时承担高速铁路和城际铁路两种功能，设计采用高速铁路设计标准。
为何需要深珠通道？
破解大湾区"东强西弱"格局
坐拥港珠澳大桥、深中通道，粤港澳大湾区为何还需要深珠通道？高空俯瞰，珠江口地区是中国经济最澎湃的脉搏，但由于跨海通道有限，珠江口东西两岸通行一直承压。
虎门大桥作为最早建成的跨江通道，长期处于超饱和状态，即使有南沙大桥分流，仍然无法满足东莞、广州方向与中山、珠海方向的交通需求。港珠澳大桥自2018年开通运营后，因"单Y"方案设计，东侧仅连接香港，导致大湾区跨珠江口跨海通道能力仍然紧张。深中通道通车仅半年多，已成为大湾区居民跨城通勤、物流运输、文旅消费的"黄金动脉"。
但深中通道也迎来了幸福的"烦恼"--每逢节假日出行高峰，拥堵频发，被一些媒体形容为"通车即饱和"。不难看出，深珠通道对推进粤港澳大湾区基础设施互联互通，增强深圳都市圈对珠西都市圈、湛茂都市圈辐射带动作用具有重要意义。
前期研究进展：
从"胎动"到"行动"的漫长之路
有关深珠通道的消息最早可追溯至2010年，《珠江三角洲地区城际轨道交通规划》首次提出修建深珠伶仃洋通道。2020年5月，深圳市前海管理局发布《深珠（伶仃洋）通道前海衔接规划研究》的项目中标公示。
2023年6月，广东省公共资源交易平台发布了《伶仃洋通道珠海侧公路工程方案设计研究项目招标公告》。今年2月，广东省发改委将"深珠通道前期研究"纳入2025年部门预算，预算金额为100万元。
深圳和珠海两地也一直在积极推动这条通道。2025年2月，珠海市代市长吴泽桐在作政府工作报告时表示，积极推动深珠（澳）高铁纳入"十五五"规划。
双向八车道+双线铁路
30分钟直达重塑大湾区时空格局
根据规划，深珠通道采用公铁复合型设计：公路通道规划双向八车道高速公路，连接深圳前海与珠海金鼎；高铁线路全长约80.7公里，设计时速350公里；城际铁路线路全长约40公里，设计时速200公里。
深珠高铁始于深圳西丽站，跨越伶仃洋至珠海，于珠海市高新区北围片区设珠海北站，向西延伸至珠海中心站（鹤洲）。深珠城际始于深圳前海，于珠海后环片区设站，与珠斗城际、深惠城际贯通。在珠海侧，将设淇澳、北围、下栅、港湾大道唐家四个立交互通。方案设计范围为伶仃洋公路通道淇澳登陆点至下栅互通节点，长度约14.6km，淇澳大桥连接线长度约2.7km。
深珠通道建成后，从深圳前海到珠海高新区的车程将缩短至30分钟，对推进粤港澳大湾区基础设施互联互通具有重要意义。深圳与珠海两个经济特区直线距离不到50公里，因为没有直连的陆路通道，驾车需要两三个小时。深珠通道的建设，无疑对两个特区的协同发展，加强前海和横琴两个自贸片区的联系有着重要作用。
国家高端智库CDI资深研究员宋丁分析认为："从某种意义上来说，深珠通道比深中通道意义更大。"首先，深圳对接的西岸城市珠海和澳门是西岸都市圈的中心，战略地位至关重要。其次，深珠通道作为公铁两用通道，相较于深中通道的单公路系统，其影响力更为深远。
区域协同发展：
打通大湾区经济任督二脉
深珠通道的建设，将彻底改变珠江口东西两岸的交通格局。从深圳前海到珠海的时间将从现在的2-3小时缩短至30分钟，两大经济特区将实现半小时经济圈互联互通。还将一键串联起深圳前海自贸片区、广州南沙自贸片区、珠海横琴自贸片区，三大自贸片区形成闭环，将进一步降低物流和人才流动成本，形成资源高效配置的闭环系统，助力粤港澳大湾区打造环珠江口100公里"黄金内湾"。
未来，以深圳为节点，向北可对接京港、沿海高铁线，以及正在建设中的京九、赣深高铁线，通过铁路网联通全国资源。西岸以珠海为节点，无缝对接中山、江门等城市，再延伸至粤西地区，将促进整个珠江西岸地区经济发展。近年来，珠海高新区已新引进珠三角（主要来自深圳）来源项目111个，总投资额超127亿元。深珠通道的建设和贯通，对深圳的产业拓展以及对珠海辐射带动作用，是显而易见的。
珠江口上，深中通道已然串连起了珠江口两岸的万家灯火，而深珠通道的规划也已拉开帷幕。这两大跨江通道将共同构筑粤港澳大湾区的"黄金内环"，加速区域内资源要素流动，推动大湾区向真正意义上的世界级城市群迈进。未来，当深珠城际列车飞驰在伶仃洋上，科技人才可以早晨在前海开会，下午在珠海高新区指导产品试制，晚上返回深圳家中--这种高效流动将重新定义大湾区的工作与生活方式。
