当地时间4月14日，一名美国官员称，自13日封锁开始以来，美国海军部队已拦截8艘进出伊朗港口的油轮。该美国官员表示，在所有拦截情况中，美军通过无线电与油轮船员取得联系，并指示其改变航向返回。所有油轮均遵从指示。
两名美国官员称，美国对伊朗实施海上交通封锁期间扣押的与伊朗有关的船只，将被转移至阿拉伯海或印度洋的临时停留区域，直至确定"永久安置地点"。美国官员称，美军可能会使用无人机打击伊朗伊斯兰革命卫队的快艇，但没有计划向任何驶出伊朗港口的油轮开火。
据新华社，美军中央司令部14日发表声明说，美军对伊朗港口的封锁已全面实施。"伊朗经济约90%依赖海上国际贸易。封锁实施不到36小时，美军已完全切断伊朗海上进出口经济贸易。"
但据英国航运媒体《劳埃德船舶日报》14日报道，美国对所有进出伊朗港口的船舶实施封锁后，至少两艘货船在模糊船舶自动识别系统中的目的地信息后，通过霍尔木兹海峡驶向伊朗港口。
报道称，有两艘集装箱船，此前显示霍尔木兹海峡北岸的伊朗阿巴斯港为最终目的地，但在美国封锁生效后，迅速将船舶自动识别系统中的目的地改为更通用的"波斯湾港口"，14日通过霍尔木兹海峡驶向阿巴斯港。
报道援引分析人士的话说，这是为了干扰美方在封锁行动中的目标选定，"使美军封锁行动的情报收集阶段更加复杂"，并需要更多资源来搜索和识别船舶。
此外，当地时间14日，总台记者获悉，监测海上交通的"凯普勒"（Kpler）公司宣布，两艘船只从伊朗出发，尽管面临美国方面的封锁，仍成功通过霍尔木兹海峡。
美国为何此时打出"封锁牌"？
中国国际问题研究院助理研究员 李子昕：从时机的选择看，这首先是谈判破裂之后的一次升级行动。美国需要展示强硬姿态来维持谈判杠杆。而美国此时受限于国内以及盟友方面的压力，既不愿意发动成本高昂、结果难料的全面地面战争，又无法接受谈判僵局，所以只能选择这种非接触式的军事施压。
霍尔木兹海峡近况
中国国际问题研究院助理研究员 李子昕：从军事层面上来看，经过40多天的战事，伊朗的海上力量的确被严重削弱，而美国的封锁所遭遇的抗击力度有可能会有所降低。美方认为此时行动的风险是相对可控的。
中国国际问题研究院助理研究员 李子昕：与此同时，经济上的算计其实也是美国的核心考虑。美国此举是在断掉伊朗能源出口收入的同时，还可以借机来扩大自身的能源出口。这也是美国总统特朗普在回应当前行动意图时屡次提及的关键内容。此外，美方的这次行动实际上也是在试探伊朗现存的军事能力，摸清伊朗的反应效率、模式和底线，为后续的决策收集情报。
