技术挑战较大
虽然超燃冲压发动机前景广阔，但其从实验室走向成熟应用仍面临着一系列技术挑战。
首要挑战在于超声速燃烧的组织与控制。超燃冲压发动机的燃料必须在以毫秒计的时间内完成喷射、蒸发、掺混、点火和燃烧等过程，其难度被形容为"在龙卷风中点燃一根火柴并保持稳定燃烧"。为此，需要对燃料的喷射方式、喷注器设计、与空气的掺混比例等一系列相关因素和条件进行极致优化。
其次是热管理问题突出。超燃冲压发动机在工作时承受极高的热负荷。当飞行速度达到6倍声速时，气流温度达1400摄氏度，发动机内部气流总温达2700摄氏度以上。这意味着发动机材料必须能够承受极端高温，同时还需要高效的主动冷却系统。通常，燃料也被用作冷却剂，在进入燃烧室前先流经发动机的发热部件对其进行冷却。这就要求燃料不仅具有良好的燃烧性能，还要具有优异的吸热能力。如何设计高效的冷却结构，平衡冷却需求与燃料消耗量，避免热量过度堆积，是一个复杂的系统工程难题。
最后，机体与发动机的一体化设计是一大难点。在高超声速飞行条件下，飞行器的前体形状影响进入发动机进气道的气流品质，后体形状关系到发动机喷管燃气的膨胀效率。因此，发动机与飞行器必须进行高度一体化设计，这涉及气动力、结构、燃料供应和冷却系统等多个方面，技术复杂度极高。
超燃冲压发动机技术是掌控临近空间和赢得快速打击优势的核心关键技术，其发展水平关乎国防安全和战略优势，而其成熟应用将深刻改变未来战场形态和空天运输模式。这场围绕"更高速度"的角逐，一直在路上。
