三、儿子接棒后，家族要换赛道了
李嘉诚退居二线后，儿子李泽钜接手，长和股价跌了10年，传统港口、基建这些重资产不香了。卖港口套现的钱，正往新能源、生物医药这些新兴领域砸：英国买了32个风电场，还投了医药研发。
说白了，就是从靠港口收租转向靠科技赚钱。老一辈的生意模式要换了，港口这种重资产自然成了减负对象。
四、中资早有新玩法，不跟他们抢港口
有意思的是，美国财团以为买了港口就掌握了主动权，其实中国早换了思路。中远海运接手希腊港口后，把吞吐量从150万标箱做到620万，直接成了欧洲老大。更厉害的是，中国靠一带一路在全球建了200亿美元的港口，不追求所有权，但牢牢掌控航线。
你买港口产权，我控全球物流网络--这才是更高明的玩法。李嘉诚卖的那些港口，大多在欧美老航线，现在价值早就不如新兴市场的航线了
说到底，李嘉诚卖港口不是单纯甩卖资产，而是全球化退潮下的精明避险。家族要转型，地缘有风险，资本要避险，这几步棋踩得稳稳的。而中资的全球布局，早就跳出了谁拥有港口的老思路--毕竟掌控航线，比攥着港口产权更重要。
