扭亏为盈!多项指标创历史同期新高,国铁集团上半年财务决算引关注

2024-09-03 14:30  观察者网

【文/观察者网 熊超然】8月31日,中国国家铁路集团有限公司(下称国铁集团)披露了2024年上半年财务决算。上半年,国铁集团实现营业总收入5794亿元,净利润盈利17亿元,与去年同期相比实现"扭亏为盈"。此外,铁路经营质量和效益稳步提升,固定资产投资、客运发送量、中欧班列开行数量等指标均创历史同期新高。

今年1月至6月,随着客货运输需求不断增长和铁路网红利逐步释放,国铁集团经营业绩持续向好,上半年运输总收入达到惊人的4841亿元,同比增长4.7%;资产负债率64.55%,较上年末下降0.99个百分点,铁路经营质量和效益明显提升。

数据显示,上半年,国铁集团总负债达到6.21万亿元,较去年同期增长1.8%。然而,相比总负债,总资产增长更快,为9.62万亿元,同比增长4.34%。总体来看,国铁集团的铁路经营质量和效益明显提升,负债率较去年同期的66.16%下降至当前的64.55%,下降了1.61个百分点。

值得一提的是,这已经是国铁集团继2023年负债率下降后,连续第二次下降,目前的负债率也将国铁集团负债率拉回至10年以来的最低水平。

据中国国家铁路集团有限公司消息,自暑运启动以来,7月1日至8月30日,全国铁路累计发送旅客8.72亿人次,同比增长6.2%,日均发送旅客1429万人次。IC Photo

香港《南华早报》9月3日报道时形容,作为运营着全球最大高铁网络的国铁集团,其刚刚公布的2024年上半年利润和乘客增长数据,走在了国民经济的前列。

今年1月至6月,国铁集团共完成21亿人次的客运量,同比增长18.4%。整个暑期,旅游势头持续旺盛,今年7月和8月的客运量达到8.87亿人次,同比增长6.7%。

穆迪分析(Moody's Analytics)的经济学家哈里·墨菲·克鲁斯(Harry Murphy Cruise)表示,中国家庭正在弥补因新冠疫情而失去的时间,选择优先将自由支配支出用于旅行方面。

线上旅行社"中国亮点"(China Highlights,桂林中国国际旅行社针对外国游客的定制网站)的首席执行官史蒂文·赵(Steven Zhao)表示,最近的客流量增加可能主要是因为非旅游出行。

他说,与今年暑期相比,游客发现2023年年中更难买到火车票。"去年是新冠疫情后第一个开放旅游的暑假,所以很多人都出来'报复性旅行'。"

资料图:位于武汉动车段的检修站内,再现经典的"万箭齐发"盛况。IC Photo

根据官方报道显示,截至2023年底,我国高铁网络中盈利的里程仅为2300公里,占全部里程的6%,具体来看为京沪、京津、沪杭、沪宁、宁杭、广深港高铁线这六条线路。

这些线路盈利不外乎其占据着地理优势。从线路图上可看,多数集中在东部的发达地区,人流量大,需求多。比如京沪高铁纵贯北京、天津、上海三个直辖市,途径河北、山东、安徽、江苏四省,连接环渤海和长江三角洲两大经济区,在这中间人口达千万的城市就有6座,经济总量达万亿级的城市就有10座。

京津高铁连接北京和天津,辐射整个环渤海,沪杭、沪宁、宁杭则都在经济活跃的长三角地区,广深更不用说,连接广州和深圳,联动珠三角地区。

更多的铁路则是建设在中西部地区,需要穿过高山、湖泊、荒漠,建设难度大。比如贵南高铁连接贵阳北和南宁东,全长482公里,建设了107座隧道,199座桥梁,桥隧比高达90%。加之中西部地区经济欠发达,人均收入低,人员流动频次低。所以,盈利困难也可想而知。

全国高铁仅有6条线路盈利新浪新闻《图数室》栏目

据报道,财务报表数据显示,上半年,全国铁路完成固定资产投资3373亿元,同比增长10.6%,创历史同期新高,累计开通新线979.6公里,为区域经济社会发展注入了新动能。此外,铁路投资不仅打破历史同期纪录,投资增速也是历史同期最高值,其中6月超千亿元的投资,环比增长149.54%,额度与增速均前所未有。

国铁集团人士向媒体透露,截至2024年7月31日,全国铁路营业里程已经接近16万公里,其中高铁超过4.5万公里。该人士预测,至今年年底,全国铁路新建里程有望接近2000公里。