10月7日凌晨，G80广昆高速肇庆至广州段的寂静被剧烈碰撞与熊熊火光打破。
网友发布的视频中，多辆车严重受损，火焰吞噬车身，单侧车道彻底中断，导航地图上绵延的红色拥堵线触目惊心。当日上午，交警部门确认事故造成人员伤亡，现场清理期间仅能缓慢通行，而这场发生在国庆返程高峰的悲剧，再次将"龟速车"推上舆论风口。
"龟速车"并非单纯指车速慢，而是指两种违法情形：一是低于高速最低60公里/小时限速，或在快速车道低于该车道最低标准；二是车速远低于车流速度，成为"移动路障"。
这样的场景在高速上并不少见：沪渝高速上，陈某在超车道低速行驶，被后车提醒后竟直接停车理论，最终因高速停车被记9分、罚款200元；杭瑞高速上，徐某因怀疑走错路突然减速，导致后方SUV追尾，双方被判定同等责任。
更令人无奈的是，有网友曾遇到超车道上时速仅70公里的车辆，后面堵成长龙却拒不避让，而这类司机多在低头看手机。
这些"慢车"的危害，丝毫不亚于超速。上海交警浦佳慧指出，"龟速车"会迫使后车频繁变道，极易引发追尾或剐蹭，9月广东就曾发生因前车减速导致3车相撞的事故 。
同时，它会人为制造拥堵，国庆返程高峰的广昆高速本就车流密集，"龟速车"带来的通行效率下降，让西江大桥等路段出现3小时滞留的情况。更危险的是，低速行驶易引发"路怒"，一些后车司机的报复性驾驶行为会让风险加倍升级。
在浙江一起事故中，谭某低速行驶致追尾，即便后车未保持安全车距，谭某仍因低速承担次要责任，被记3分、罚款200元，这明确传递出"慢≠安全"的信号。
面对这一隐患，多地已启动科技治理。成都启用的"龟速车"AI系统，能通过大数据30秒锁定违规车辆，通过LED屏提醒、短信预警、视频回溯追责等方式处置，对分心驾驶者罚款100元、记3分 。
上海、南京则用无人机巡航，精准抓拍玩手机等导致低速的行为，上海高架无人机日均能拍到十余起此类违法 。这些技术手段让"龟速车"无所遁形，也让治理更精准高效。
广昆高速的火光渐渐熄灭，但留下的警示不应消散。高速安全的核心，从来不是"越慢越安全"，而是车速与车流匹配、车道与车速适配的秩序感。父母叮嘱的"开慢点"，是提醒谨慎驾驶，而非鼓励低速占道；法律设定的最低限速，是保障车流顺畅的底线，而非可有可无的建议。
返程的车流终会通畅，但生命无法重来。别让一时的分心或侥幸，成为自己和他人的"致命陷阱"。
遵守限速、主动让道、拒绝分心，才是对广昆高速事故最沉痛的回应，也是对每一条生命最基本的敬畏。
