无法与中国竞争，这些国家选择抱团--欧洲领导人举行会晤，欲重振海上风电产业。
据法新社，北欧海域沿岸国家将于本周四在丹麦举行会议，以确定促进海上风力发电的承诺，因为该行业正遭到来自中国的激烈竞争。
在这次会议上，丹麦、比利时、荷兰、法国、德国、卢森堡、挪威和爱尔兰等八个国家和欧盟委员会有望就到2050年在北海安装约2万台风力涡轮机达成协议。
根据分析公司伍德麦肯兹（Wood Mackenzie）的数据，中国目前占新风力发电订单的 82%。
丹麦能源部长拉尔斯-阿加德对法新社说："欧盟不能失去势头，我们需要确保选择正确的道路。"
丹麦于 1991 年启用了第一个风力发电场，其 40% 以上的电力来自风力发电。
在举行讨论的欧登塞港，港务局局长卡斯滕-阿（Carsten Aa）告诉法新社，涡轮机是为欧洲、美国市场和菲律宾各地的农场生产的。
2011 年，涡轮机制造商维斯塔斯（Vestas）在林多造船厂生产出第一台机舱--机舱内装有风力涡轮机运行所需的组件，包括发电机和变速器。
从那时起，约有 1,500 台海上风力涡轮机在这里组装。
"我们目前处于世界领先地位，但中国人正在拍我们的大门，"Aa 说。
港口的大部分面积都用于风力发电，维斯塔斯生产机舱、桅杆和地基等部件。
这些部件过于笨重，无法在其他地方制造，只能通过陆路运输，然后装船在海上安装。
Aa坚持认为："如果我们要实现所有的政治抱负，我们就需要在欧洲海港看到更多的生产。"
他希望欧登塞能够在应对中国竞争方面起到带头作用。
这位港务局局长解释说："我们利用老船厂工人......生产风车，从一个落后的工业区转变为一流的现代化设施和生产基地。"
在法国，南特圣纳泽尔港最近提出了一个项目，为未来海上风电场的部署开发一个平台。
欧登塞港也在扩建。造船厂在 2009 年关闭时有 2700 名员工，现在有 3200 多人在此工作，在过去两年中增长了 18%。
港口安全主管索伦-拉斯克告诉法新社："我们的独特之处在于，这里的面积非常大......我们拥有老船厂周围的区域，能够开发新产品和新的生产车间。"
