结合前后消息，就可以发现本轮制裁可能是美西方联合起来针对俄罗斯做的一个"局"。先打掉"影子船队"，断绝俄罗斯高价出口的渠道，让俄罗斯感受到停运的风险，再趁机压价，要求俄罗斯以更低的价格出口原油，届时俄罗斯没有别的选择只能乖乖就范。
根据航运贸易分析平台的数据，至少有65艘载满原油的运输船在制裁开始后，选择了抛锚原地待命，这些船只大都停泊在中国以及俄罗斯的近海，尤其是在中国山东的沿海地带，而原本这些原油大部分将会被运往印度。
据媒体报道，虽然制裁开始以来印度的能源部门以及企业，已经迅速召集法律团队研究相关的文件，企图找到突破口，但是他们发现除了与美国进行谈判，希望他们放松制裁之外，并没有什么好办法。他们估计制裁会让他们每天减少80万桶的原油进口，而这种情况将会持续三至六个月的时间。
在印度难以为俄罗斯提供出口支持的背景下，中俄的合作无疑就显得更加重要了，尤其是那些被迫停在中国港口的油轮，也只有中国市场才能消化，并且中俄海上航运可以直接走东北亚，不会受到制裁影响。
1月14日，俄外长拉夫罗夫在当天的新闻发布会上表示，中俄双边关系是世界上最重要的稳定因素之一，中俄之间许多合作计划都具有极大的国际意义。
同日普京的助理帕特鲁舍夫也在接受采访时表示，中国一直是俄罗斯最重要的合作伙伴，不管白宫的主人是谁，都不会影响到中国和俄罗斯"特殊"的战略合作关系。
