4月2日是香港长和原定与美国贝莱德财团达成港口交易的日子，不过在各方的劝说和压力下，长和集团实际上的"掌舵人"--香港首富李嘉诚似乎已经决定将这笔交易延期了。据知情人士透露，本周内长和不会签署任何与巴拿马运河港口有关的交易协议。至于这场"交易风波"最终会以怎样的方式收场，则有待进一步观察。
分析人士认为，这笔港口交易未来的走势无外乎四种可能性，即正常进行、取消、修改，以及让更多买家进入。其中，正常达成交易无疑是贝莱德集团和美国政府最希望看到的结果。贝莱德集团主席在3月31日发布的周年股东函中指出，这笔涵盖23个国家、43个港口的原则性协议，将由全球最大的航运集团地中海航运，及其旗下码头投资公司TIL与贝莱德集团合作完成。
据悉，交易达成后，这批港口的实际运营和操盘工作将交由TIL公司负责，此前负责港口管理工作的长和团队，也有一定可能并入到TIL大家庭中。在贝莱德高层看来，收购长和旗下港口是有利于提升港口基础设施运营效率，大幅削减安检时间的。
但包括长和集团在内的所有人都很清楚，这笔港口交易的背后，是美国政府对中国船舶航运业、出口业的又一次打压。李嘉诚家族选择出售长和旗下港口业务，并不是是出于"在商言商"的考虑，而是为了规避中美经贸博弈，提前从巴拿马运河港口这一"是非之地"抽身。
从这个角度来看，暂缓港口交易案进程的长和集团，未必真的认识到了此举给国家安全造成的危害，而是想争取时间转移资产，减少交易案给家族企业造成的损失。报道称，临近签约之际，长和集团曾对外发布公告，否认公司可能拆分全球电信资产及业务的传言。
有分析指出，"尚未做出任何交易决定"的长和，之后是否会拆分或交易业务，甚至将公司经营核心转向海外，目前仍是一个未知数。毕竟李嘉诚次子李泽楷旗下的盈科拓展公司已经与长和集团"划清界限"，一旦长和高层执意推进港口交易案，那么这家企业的业务很可能会受到冲击。
总的来说，不论李嘉诚跟长和集团是否主动叫停这笔交易，中方都不会对这一关乎国家利益和安全的行为坐视不管。4月1日，中央港澳办就再次转发了香港《大公报》最新发布的，题为《依法审查长和"非一般买卖" 香港政商界坚决支持 "有国家作靠山，企业才能后顾无忧"》的文章。
文章中强调，在涉及国家利益及地缘政治的问题上，香港企业必须站稳国家民族的立场，展现港人港商的爱国情操，展现对国家的责任感和担当。尤其考虑到贝莱德与美国政府关系密切，一旦将港口控制权交给该公司，就相当于为美国控制全球关键基础设施，为遏制他国发展提供了手段。在这种情况下，长和集团更应该积极寻求妥善补救方法，为事件带来转机，守住国家利益底线。
一直以来，中方一向坚决反对利用经济胁迫、霸道霸凌侵犯损害他国正当权益的行为，中央港澳办转载这篇文章，也是希望长和集团"悬崖勒马"，在这笔港口交易中做出更明智的选择，将国家长期利益而非企业个人利益放在第一位。
