美军动手强扣中国香港油轮，这艘船叫世纪号，上面装了将近180万桶原油，目的地为亚洲，船东是香港公司，很有可能其运载的原油跟中国国内的企业相关。
而美国《纽约时报》直接表示，委内瑞拉知情人士透露，这些原油就是中国企业采购的。据彭博社、纽约时报、今日俄罗斯等媒体报道，油轮归属中国，特朗普在委内瑞拉的过线之举，不仅是给中国敲响警钟，更是向全世界宣告，西半球是美国的后花园，一切都是美国说了算。
美国为频频针对委内瑞拉的船只，核心目的很明确，就是要封锁委内瑞拉，让它的石油卖不出去。委内瑞拉90%以上外汇收入依赖石油出口，一旦其海运通道被常态化封锁，政权稳定性将遭受重创。
对于美国的扣押行为，委内瑞拉方面直接谴责这是海盗行为，是对其他国家资产的抢劫和掠夺。但特朗普的回应更让人意外，他公开宣称委内瑞拉窃取了美国资产，要求对方归还所有石油和其他资源，还直言委内瑞拉的石油本质上是美国的战略资产。
这种说法实在站不住脚，委内瑞拉国土下的自然资源，怎么就成了美国的战略资产？而且美方强行登上合法注册的油轮进行所谓的检查本就不合法、也不合规，该油轮并未受美国制裁，就更没有理由扣押不放了。但特朗普的态度很明确，只要委内瑞拉的石油敢运出去，美国就会果断拦截扣押。
美国这样做，也是为了震慑第三方国家与测试国际社会的反应。"世纪号"挂巴拿马船籍、产权属中国企业，美方在国际水域扣押，既侵犯了巴拿马的船籍国主权，也损害了中国企业的合法财产权。根据《联合国海洋法公约》，任何国家无权在国际水域随意扣押他国船只，更不能没收第三方企业的财产。
当中国、俄罗斯、印度等国的商船都可能成为拦截对象时，各国将被迫在"与美合作"和"与受制裁国贸易"之间做出选择，那么这样就是彻底服从了美国制定的规则，而不是所谓的国际法规则。
我们需要警惕的是，有第一次扣船，就能有第二次，中国企业采购委内瑞拉原油不少，如果向中国输送原油的船只屡次被扣，那么对中国企业未来的生意与航道的畅通会是一个重大打击。
美国借扣押油轮彰显西半球的绝对霸权，我们该怎么应对？
从扣押游轮这个事情来看，美国已经不顾及任何国家的脸色，更没有顾及所谓的国际法了。
中委合作一直是"互利共赢"的格局，对委内瑞拉而言，中国的支持是其经济复苏的"生命线"，对中国而言，这是能源安全的"战略棋"，为多元化进口提供重要支撑。
过去，美国对委内瑞拉石油的限制，主要集中在金融与交易层面：限制美元结算、冻结资产、威慑银行与保险公司、禁止美国企业参与相关交易。
在这种模式下，委内瑞拉仍然能通过复杂的转运结构，把一部分石油送到市场。只不过是成本更高。
而这一次，美国把所有的路子堵死，不仅扣押了"世纪号"，还在同期追踪、拦截、威慑多艘涉嫌运输委内瑞拉原油的油轮，特朗普明确表示后续将继续扣押更多油轮。
这已经不是单点执法，而是一种系统性国霸权彰显，一方面是彻底斩断委内瑞拉石油贸易，打击委内瑞拉经济，当其国家实力下降到一定程度，或将成为美方动手的契机；其次，美国想向全世界表明，西半球就是美国说了算，美国想要在这个区域内建立起完全排他性的影响力。
对国际航运而言，这是一个非常明确的信号：通往南美的航线，已经不再安全。
美国已经摆明车马，把西半球当成自己的后花园。不久前，白宫发布了一份长达33页的国家安全战略报告，这份报告基本可以视为是在新的全球格局下，特朗普划分势力范围的宣言。按照特朗普的意思，美国要成为西半球的霸主。
美国《野兽日报》网站12月2日报道，美国副总统万斯为美军在加勒比海袭击所谓"运毒船"行动辩护时声称，整个西半球属于美国管辖。
相比东半球，西半球几乎没有和美国可以扳一扳手腕的竞争者，堪称美国维系霸权的最佳落脚点。
但问题是，西半球有我们的利益，我们与南美的很多国家都有贸易，包括汽车产业链布局、港口建设以及大豆等农产业、机电产品、工业品贸易等，南美航道的畅通事关我国的外贸利益，今天美国可以以莫须有的理由扣押中国船，若任其发展下去，未来任何一艘悬挂中国国旗或与中国贸易相关的商船，都可能成为美军"合法"拦截的目标。
在这种情况下，我们应对方式有很多，但其中很重要的一条，或需要强化海军远洋护航能力。我们拥有全球最完整的工业体系、最先进的反舰导弹和日益强大的海军力量。面对美国的海上挑衅，我们既要保持战略定力，也要做好斗争准备。目前中国海军已在亚丁湾常态化护航十余年，累计护航超8000艘中外船舶，安全率达100%。
2025年中国造船工业占全球市场份额超50%。中国海军现役主力舰艇数量已达400艘，拥有8艘055型万吨大驱、40余艘052D/054A护卫舰，远洋投送能力大幅提升。
我们或需要继续扩大我们的海军规模，基于与南美国家的贸易，建立常态化的护航机制，我们拥有了足够强大的海军，谁还敢轻易拦截我们的货轮呢？美国可以不让伊朗获取导弹固体助推剂为由扣押中国货轮，以制裁委内瑞拉原油为由扣押我国货轮，原因就是中国货轮的旁边没有军舰护航，如果有一艘055在旁护航，美军估计只能在055射程之外表达强烈的抗议。
此外，我们也需要推动国际法框架下的反制机制。联合广大发展中国家，在联合国、国际海事组织等平台揭露美国"海上私掠"行为，推动制定禁止公海武力拦截民用商船的国际公约，相信大部分国家都是支持中国的立场。
美方罔顾国际法肆意多次且频繁扣押油轮的行为已严重破坏全球自由贸易，在经济全球化不断深入的今天，美国想在西半球当成后花园，这不仅是逆全球化潮流而行，也是对全球化供应链顺畅运行的打击与破坏，而对他国船只肆意劫掠，也将点燃更多国家的反弹与怒火。
在目前，这些拦截行动引发了一些美国议员的质疑。共和党籍参议员保罗在美国广播公司的节目中说，"我认为这是一种挑衅，也是走向战争的前奏。我希望，我们不要与委内瑞拉开战"。他称，"美国士兵的任务不是做世界警察"。
而且美国的挑衅行为也遭到了哥伦比亚、古巴等多国反对，中方为避免此次扣船事件影响国内能源稳定，已经紧急启动能源供应应急预案。一方面让俄罗斯西伯利亚力量管道的输油量临时提升15%，同时推动伊朗加大对亚洲的原油出口，不排除中方后续会有强硬的反制出台，包括远洋护航部署的进一步推进，以及国内对于在台海拦截美国售台军火的呼声日益强烈，美国需要考虑一个严肃的问题，未来西半球可以作为美国霸权的"自留地"，但若与中国这样的大国发生冲突导致局势失控，很可能把全球霸权赔进去。
