据环球时报援引《南华早报》网站报道，蒙古国国家大呼拉尔（议会）批准了一项与中国的协议，将在两国之间共同建设一条新的跨境铁路。在美国总统特朗普发动关税战之际，蒙古国希望与南部邻国中国建立更密切的关系。这条19.5公里长的铁路将使蒙古国增加对中国的煤炭出口。该项目的建设曾被搁置了十多年，但最近几个月获得了新的推进动力。报道称，蒙古国第一副总理卢布桑亚木·干图木尔今年早些时候表示，与中国的政府间协议是"（政府）议程上的首要项目之一"。
那么，蒙古国现在为什么要这样做呢？蒙古国的地理位置决定了同中国合作才是上上之策。翻开地图，蒙古国的位置非常特殊，北边是俄罗斯，南边是中国，东西也都是同中国接壤。所以，这就注定了蒙古虽然有丰富的矿产资源，但要出口的话，必须经过中俄两国。在当前国际形势下，中国已经有数十天没有进口美国的液化天然气了，这个时候蒙古国如果想向美西方出口矿产资源的话，难度无疑是非常大的。所以，同中国合作就成为最好的选择。
矿产(资料图)
长期以来，中国一直是蒙古国最大的煤炭买家，2024年即便蒙古国扩大了对印度煤炭出口，但对华煤炭出口仍高达8370万吨，占该国出口总量的91.3%。而我国60%的焦煤都依赖进口，过去受地缘关系，国际局势变动等方面影响，我国从澳大利亚、俄罗斯等国家进口的煤炭时长受其政策影响，而蒙古国在地理上与我国紧密相连，这种天然的地理优势，原本应成为中蒙煤炭合作最重要的基础。但蒙古国却一直想要摆脱对中国市场的依赖。
可以预见，跨境铁路一旦建成，这种鸡肋般的状况将有效缓解，成为推动蒙古国经济增长的新引擎。总之，蒙古国不该因为"第三邻国"的虚无缥缈而喧宾夺主，将本质重要的外交选择抛诸脑后，因为中国带来的现实时机和潜在收益，"第三邻国"是难以替代的。
