美国威胁断供C919发电机又有下文了，中方在沉默了四天后，站出来为C919出头，反制措施落在了波音飞机身上，美国这次会长记性吗？
日前，特朗普政府发布命令，暂停向中国商飞出售C919客机的LEAP-X1C发动机和航电系统等配件，同时暂停了C919的飞行许可证审核等。
这款发动机是目前世界上最先进的中等推力大涵道比涡轮风扇发动机之一，且是专门为中国C919客机设计的。同系列其他型号如1A、1B 被用于空客A320neo和波音737 MAX系列，由此可见其市场份额之重。
据了解，该系列发动机的产能本就十分紧张，每年总共能生产约1600台，这当中空客和波音的订单又是优先供应，所以中国商飞能得到的余量本来就很少，这导致C919订单长期面临交付延迟的窘境。特朗普的新禁令进一步加重了中国商飞的危机，等同于切断了C919的核心供应链，不仅将导致C919的产量大幅下滑，还有可能造成出口订单的违约，负面影响相当严重。
中美日内瓦会晤结束不久，现在正是双方第二阶段磋商的关键时刻，美国随意对中国出手是相当不理智的，但是美国等不及了。四月初，中方为反制美国关税，加强了中重稀土的出口管制。这一措施的威力已经显现，美车企给特朗普写了一封联名信，称由于稀土短缺，美国的汽车制造厂可能减产甚至是关闭。
而车企只是第一个倒下的对象，美国的军工产业、芯片制造业等核心领域都严重依赖中国稀土。特朗普政府如果不希望看见这些产业全面停摆，就得赶紧获得中方的出口许可。近日，美方又是拿C919威胁中国交出稀土，又是中国喊中国接电话，就是想迫使中国回到谈判桌上。
但是这次，中方不退反进，据美国"政客新闻网"报道，一位匿名知情人士告诉该媒体，特朗普政府现在面临着"巨大压力"，因为中国已表明态度，不愿意向美国出口更多稀土等关键矿产。与此同时，中方加强了战略矿产的走私出口的打击力度，摆明不给美国任何控制的机会。
除此之外，中方的反制利剑指向了波音。2018年起，波音接连发生两起坠机致命事件后，中国成为了首个停飞波音737 Max的国家，并连续六年没有新增波音订单。此后，拜登政府和特朗普政府中国愈发针锋相对，中方大幅减少了波音订单。四月初中美贸易战开打后，中国民航更是直接暂停接收波音客机。
中国是波音全球最大市场之一，表面上看，中国暂停波音订单，只会对波音本身产生影响，冲击其短期财务与产能布局，但在更深的层面，这给了空客等其他客机厂商扩大市场占有量的机会，也给了国产飞机崛起和弯道超车的时间，将加速波音全球市场份额的流失和产业链话语权的削弱。
美国将政治凌驾于市场规则之上，对C919肆意出售，中方选择拿波音开刀，以其人之道还治其人之身。在中方沉默了四天之后，彭博社报道称，为庆祝中国和欧盟建交50周年，法国总统马克龙、德国总理默茨等欧洲领导人或将于7月访华，届时，法德将促成与中方签署数百架空客飞机订单。报道称，如果订单最终达到500架飞机，将成为空客史上最大订单之一，也将刷新中国民航业采购纪录。
这一消息预示着，如果美国继续拿技术相要挟，波音将成为国家博弈的牺牲品，由此开始衰落，而欧洲空客和中国商飞将接替波音，书写新的产业秩序。
