眼见越南在美国关税问题上，撞了个"头破血流"，向来鼓吹"第三邻国"的蒙古国，这次罕见对美方保持沉默，还转头拎出了一个，搁置多年的对华大计。蒙方为何突然提到这一计划？在对华问题上，又有着什么新的算盘呢？
蒙古国总理奥云额尔登
近日，蒙古国议会正式批准了一项，关于建设中蒙两国新跨境铁路的协定。这项工程涉及修建一条长约20公里的铁路，连接蒙古国嘎舒苏海图与中国甘其毛都口岸。
值得注意的是，这个项目曾经被搁置了十多年，直到最近才有了实质性进展。蒙古国第一副总理冈图木尔透露，对蒙古国而言，这项协议是政府工作议程中的"首要事项之一"。
事实上，对于这一铁路项目的讨论，可以追溯到2004年。然而，由于蒙古国内铁路行业的发展相对滞后，加之对铁路日常运营存在一些"误解"，项目曾多次被推迟。
从2008年以来，经过长达17年的60多轮谈判，蒙古国政府提出了45项决议，项目才最终获得通过并得以推进。
中蒙货运列车
该协议是中蒙两国自1955年，签订扎门乌德-二连浩特铁路协议后，达成的第二条跨境铁路合作协议，具有重要的历史意义。
而蒙方之所以将新铁路项目放在优先地位，主要是希望借此加强煤炭出口，从而提升国家经济的独立性。官方数据显示，蒙古国去年共出口了8370万吨煤炭。如果这条跨境铁路投入运营，蒙方的煤炭运输能力，将增加超三分之一。
这样的提升，甚至有助于将蒙古国经济增长率，保持在6%以上，在特朗普的保护主义政策席卷全球的背景下，成为推动蒙方经济持续增长的重要引擎。
中蒙高官会面
实际上，近年来，中国一直稳坐蒙古国最大贸易伙伴的宝座。在2024年，中蒙双边贸易总额达到了190.47亿美元，占据了蒙古同期外贸总额的近70%。其中，蒙古对华出口额为144.06亿美元，占其出口总额的91.3%。
蒙古的经济结构在很大程度上依赖矿产品出口，而中国作为世界上最大的原材料进口国之一，自然成为蒙古的主要出口市场。
这样看来，尽管特朗普的关税大棒，同样没有放过蒙古国，宣布要对该国征收10%的对等关税，但蒙方只要加强对华贸易，就不会受到太大的打击。在这种情况下，蒙方也不像之前一样，叫嚣着要发展"第三邻国"，反而将搁浅多年的对华项目提上了日程。
奥云额尔登访问美国
除了经济考量外，越南的结局，也给蒙方狠狠地上了一课。在面临美方高达46%"对等关税"的背景下，越南方面并没有像中国一样进行积极反制，反而朝特朗普政府，释放了求和意向，打算取消对美国商品的所有关税，并以此为筹码，让美方"高抬贵手"。
然而，放软身段的越方，却只等到了美方的一句"毫无意义"。可以预料到，如果蒙方继续宣扬所谓的"第三邻国"政策，恐怕也只会得到特朗普政府变本加厉的剥削。在这种背景下，推进中蒙跨境铁路建设，加强对华合作，是蒙方所能选择的，最为合适的道路。
