恢复收费，无异于变相涨价
本以为取消国道收费站是一项利民惠民的好政策，没想到现在又要恢复收费了。这不是变相涨价吗？看看那些新修的国道收费站，简直是"花式圈钱"啊！像江苏205国道的宿淮收费站，山东104国道的黄河大桥收费站，动辄收费几十块。这一收就是"终身制"啊！
司机们叫苦连天也不是没有道理的。本来燃油费、过路费就够一般车主受的了，现在非高速公路也要收费，无异于雪上加霜。更别提那些靠拉货吃饭的货车司机了，国道收费无疑会大幅增加他们的运营成本。原本就不景气的物流运输业，怕是要雪上加霜了。
养路费用去哪了？
说到国道收费，就不得不提到一个关键问题：养路费用到底去哪了？要知道，目前车辆购置税和燃油税可都是"真金白银"交到交通部门手里的，这些钱难道还不够养护道路的开支吗？别忘了，当年取消国道收费站的初衷，就是为了减轻老百姓的负担。现在又要恢复收费，是不是有点""黑五类""的味道了？
有人或许会说，现在新能源车越来越多，燃油税收入大减，养路的钱从哪来？可问题是，路越修越多，车辆越来越多，燃油税、购置费等收入少了吗？退一步讲，就算真的入不敷出，也不应该让全国车主来"摊派"吧？毕竟许多地方的路况并没有太大改善。与其想方设法收费，不如琢磨琢磨如何把钱用在刀刃上，把路修得更好！
政策反复，百姓无所适从
国道收费的问题，归根结底还是政策反复、朝令夕改惹的祸。前脚刚取消收费，后脚又要恢复，百姓哪里适应得了？这不是折腾老百姓吗？别以为司机们都是"金鱼脑"，三年前的事儿还历历在目呢。当年取消国道收费的时候，交通部门信誓旦旦地承诺"不再收费"，现在又要食言而肥，让人情何以堪？
更让人费解的是，一些地方在恢复收费的同时，还打着"精准治超"的幌子，要求货车必须安装ETC才能通行。这不是明摆着变相强制收费吗？货车司机们走国道不就图个省钱吗？非要逼着人家装ETC，这不是"明枪易躲，暗箭难防"吗？如此一来，以后走哪条路都得乖乖交钱，还不如直接上高速算了！国道还有什么存在的意义？
