在西班牙的态度发生转变后，桑切斯的话音刚落，德国也随即选边站，表达相同立场，也就是反对对中国电动汽车增加关税。德国联邦政府发言人赫贝斯特雷特对桑切斯的上述表态表示欢迎，回应称，"这是我们共同的行动方向"。其实，原本德国也是同意对中国电动汽车加征关税，但德方也只是希望象征性的加点，尽可能保持在最低的水平。但欧盟内部其他成员国并不这么想，这也让德国的态度有些摇摆不定。在7月份的投票中，德国投了弃权票。现在西班牙站出来表态反对加税，这从某种程度上给了德国一点信心。于是德国政府加入西班牙行列，一道呼吁欧盟放弃对华电动汽车加征关税的计划。当然，德国政府这样做，肯定是有自身的利益考量的。
德国与中国汽车产业链供应链深度交融，强征关税不仅意味着真金白银的损失。要知道，过去10年里，宝马、奥迪和奔驰在中国就销售了1920万辆汽车，占每家汽车制造商全球销量的30%至40%。数据是不会骗人的，对于这一点德国政府心里自然十分清楚。
据了解，欧盟27个成员国将于下个月就是否继续对华电动汽车征收高额关税进行最后表决。如果有占欧盟人口65%的15个成员国投票反对，那么欧盟委员会将被迫搁置这一措施。现在西班牙和德国这两个主要成员国相继表态反对，不排除会对其他成员国产生影响。针对欧盟对华电动汽车反补贴案一事，中方的态度十分明确，将采取一切必要措施，坚决捍卫中国企业的正当权益。
