据路透社8日独家报道，六名消息人士透露，在收到来自业界大量负面反馈和反对声音后，美国特朗普政府正在考虑放宽拟对进入美国港口的中国船只征收的"停靠费"。
报道援引上述匿名消息人士的话称，美国政府正在考虑的调整包括推迟实施相关计划和制定新的收费结构，目的是降低停靠美国港口的船队的总成本负担。
4月2日，美国纽约史坦顿岛的一处港口。图源：外媒报道配图
路透社提到，消息人士称，美国正在考虑的另外选项是，根据涉及的公司船队中中国制造的船舶数量比例来调整征收费用额度。这意味着中国制造船舶较少的公司，将支付较低的费用。此外，美国还在考虑根据船舶吨位收费，而不是统一收费。
报道称，白宫和参与起草上述计划提案的美国贸易代表办公室（USTR）没有回应置评请求。
2025年2月21日，美国贸易代表办公室（USTR）提出了一项针对中国海事、物流和造船领域的提案，计划对中国制造商船及中国海运运营商进入美国港口征收高额费用。据专注于船舶行业的研究机构克拉克森研究公司估计，如果一艘船是中国建造的，并且由中国航运公司运营，与此同时该公司还向中国造船厂订购了船舶，那么该船每次在美国港口停靠的费用最终可能累计达到350万美元。此外，世界航运理事会（WSC）的数据显示，"停靠费"一旦实施，将很快覆盖全球约98%的船队。3月底，USTR就"停靠费"提案举行了听证会，超过300个贸易团体和其他利益相关方提交了反对这些费用的意见和证词。
