夜幕降临，机组人员再次登机，展开夜间搜救演练。航母舰载机要具备全时起降能力，就意味着舰载搜救直升机必须具备夜间海上搜救能力。飞行员在暗夜海面上容易产生误高为低、误远为近的错觉，直升机的三维坐标一旦发生变化，也会难以察觉，要保持好飞行悬停状态，难度异常之大。
直升机搜索探照灯的光柱在海面上移动着，辨别着一个又一个疑似目标。绞车手陆健一边紧紧盯住无线电高度指示器，一边根据实时观察进行报告、引导，提醒飞行员修正位置。同时，救生员勾泽军已穿戴好装备，随时准备下水救援。
陆健：我作为绞车操作员，精准度就是速度，同时也要当好飞行员的眼，及时引导调整飞机的位置，让救生员正正好好索降在落水者身边。一旦错失了位置，那我们之前抢过来的时间就白白浪费了。
勾泽军：在夜间条件下实施救护，很难看清钢索在水中的情况，我们要确保尽快将被救者用救生套固定的同时，还要确保在水中不要被钢索缠绕到自己的身体。在起吊离水的瞬间，巨大的牵引力会让钢索瞬间绷紧，自身加上被救者的重量大概有三百斤，如果缠到手脚或者是脖子，后果非常严重。
